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Porsche 911 GT1 #25 1999 Anson 1:18

Porsche 911 GT1 #25 1999 Anson 1:18 30322-W Métal
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La Porsche 911 GT1 #25 par Anson à l'échelle 1:18 reprend la silhouette de cette GT1 homologuée pour la saison d'endurance 1999. Le diecast restitue les lignes tendues de cette voiture hybride entre prototype et Grand Tourisme, à un tarif d'entrée de gamme qui permet de compléter une collection sans viser la pièce hand-built. Une base solide pour découvrir la famille GT1.
Porsche 911 GT1 #25 1999 Anson 1:18
Prix actuel : 59.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Anson
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
30322-W
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 GT1 #25 1999 Anson 1:18

TL;DR: La Porsche 911 GT1 #25 par Anson reproduit en diecast 1:18 la silhouette de cette GT1 engagée en 1999, dernière saison de la catégorie sous cette forme. Le modèle offre une entrée accessible dans la famille GT1, silhouette hybride entre prototype et 911 comprise, sans viser le niveau de détail des marques hand-built.

1999 marquait déjà le crépuscule des GT1 telles qu'inventées au milieu des années 1990, les organisateurs ayant entamé une refonte réglementaire qui allait bientôt privilégier les prototypes purs.

La fin d'une génération pour la catégorie GT1

La catégorie GT1 avait été conçue pour ramener des Grand Tourisme spectaculaires sur les grilles d'endurance, mais son détournement progressif vers des prototypes maquillés en GT a fini par pousser les instances vers une refonte du règlement. La saison 1999 se déroulait dans ce contexte de transition, avec des constructeurs qui commençaient à regarder vers les futures catégories prototypes plutôt que d'investir davantage dans des GT1 dont l'avenir réglementaire restait incertain. La 911 GT1, héritière directe de la 911 par la silhouette avant mais construite sur une base de prototype à l'arrière, résumait bien cette ambiguïté qui a fini par précipiter la fin de la catégorie sous cette forme.

Anson et une entrée de gamme accessible pour la famille GT1

Anson occupe un segment de prix accessible dans le diecast automobile, une gamme qui privilégie la silhouette générale et une finition correcte plutôt que le niveau de détail recherché par les collectionneurs exigeants. Sur cette GT1, la carrosserie reprend les volumes hybrides caractéristiques du modèle, avec un avant inspiré de la 911 et un becquet massif à l'arrière. Le diecast métallique apporte malgré tout la tenue en main qui distingue un modèle de collection d'un jouet, même si les ouvrants et l'habitacle restent simplifiés comparés aux marques positionnées sur un segment supérieur. C'est une pièce honnête pour son tarif, à condition de ne pas la comparer directement à un hand-built.

Une GT1 pour débuter sans se ruiner

Cette 911 GT1 #25 permet d'aborder la famille GT1 à moindre coût, une base utile avant d'envisager, plus tard, une pièce hand-built plus détaillée pour une collection dédiée à l'endurance des années 1990.

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