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Porsche 911 993 Carrera Argent Bburago 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 993 Carrera Argent Bburago 1:18 3050-M1 Métal
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La Porsche 911 993 Carrera argent de Bburago reproduit au 1:18 le coupé de 1993 en diecast accessible. Silhouette arrondie fidèle à la dernière 911 refroidie par air pour une vitrine Porsche.
Porsche 911 993 Carrera Argent Bburago 1:18
Prix actuel : 57,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3050-M1
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 993 Carrera Argent Bburago 1:18

TL;DR: Cette Porsche 911 993 Carrera argent de Bburago reproduit au 1:18 le coupé de 1993 en diecast d'entrée de gamme. Elle représente la dernière génération de 911 refroidie par air, un jalon que beaucoup de puristes considèrent encore comme charnière.

La 993 marque un adieu discret au moteur refroidi par air chez Porsche. Bburago en propose une lecture accessible plutôt qu'une pièce de collection pointue.

Bburago et la silhouette arrondie de la 993

La carrosserie de la 993 abandonne les pare-chocs anguleux des 911 précédentes pour des lignes plus fluides et des phares légèrement inclinés. Bburago restitue cette silhouette avec des jeux de carrosserie visibles au niveau des ailes, cohérents avec le segment accessible de la marque, et la teinte argent uniforme met en valeur les courbes de carrosserie sans exiger un vernis multicouche. L'habitacle reprend les grandes lignes du tableau de bord horizontal typique des 911 de cette génération. Ce niveau de finition reste suffisant pour identifier immédiatement la génération 993 face aux 964 ou aux 996 qui l'encadrent chronologiquement.

La 993, dernière 911 refroidie par air

Produite de 1993 à 1998, la 993 a introduit une suspension multibras qui a nettement amélioré le comportement routier de la 911, tout en conservant le moteur à refroidissement par air qui allait disparaître avec la génération suivante. Ce statut de dernière de son genre lui vaut une réputation particulière chez les amateurs de mécanique traditionnelle. Dans une vitrine consacrée à l'évolution de la 911, cette Carrera argent marque une fin de cycle avant l'arrivée du refroidissement liquide sur la 996, un repère utile pour organiser une collection par génération technique.

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