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Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

Tirage épuisé
Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18 GT529 Résine
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Cette résine 1:18 signée GT Spirit reproduit le Nissan R390 GT1 #32 engagé aux 24 Heures du Mans 1998, piloté par Calderari, Deletraz et Gachot. Un prototype GT1 japonais pour une collection endurance.
Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18
Prix actuel : 100.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Nissan
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
GT529
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

TL;DR: Cette résine GT Spirit au 1:18 reproduit le Nissan R390 GT1 #32, engagé aux 24 Heures du Mans 1998 avec R. Calderari, J-D. Deletraz et B. Gachot au volant. Construction en résine scellée sans ouvrants, elle privilégie des lignes de carrosserie précises pour un sujet peu reproduit ailleurs en 1:18.

Face aux McLaren, Porsche et Toyota, le Nissan R390 GT1 a défendu les couleurs japonaises au Mans en 1998, avec une carrosserie que peu de fabricants ont reproduite depuis avec ce niveau de détail.

Une résine scellée pour un profil aérodynamique complexe

GT Spirit travaille en résine sur des sujets de niche que le diecast couvre rarement, avec une construction scellée qui élimine toute contrainte de charnière et permet des jeux de carrosserie particulièrement fins. Sur ce R390 GT1, les extracteurs d'air, l'aileron arrière massif et les prises latérales caractéristiques des prototypes GT1 de la fin des années 1990 se dessinent avec une précision que la résine autorise mieux que le diecast à ouvrants. La livrée #32 aux couleurs de l'écurie officielle Nissan, avec ses partenaires commerciaux imprimés en tampographie, est reproduite fidèlement, un élément essentiel pour authentifier une voiture de course spécifique plutôt qu'une version générique du modèle.

Le R390 GT1, réponse japonaise à l'ère GT1

Développé à la fin des années 1990 pour affronter les Porsche 911 GT1, McLaren F1 GTR et Toyota GT-One sur la scène de l'endurance mondiale, le Nissan R390 GT1 s'appuyait sur une architecture proche des prototypes tout en respectant l'homologation GT1 qui exigeait une base route théorique. Les 24 Heures du Mans 1998 ont vu s'affronter ces machines dans l'une des batailles technologiques les plus intenses de la catégorie, avant que les règlements n'évoluent vers d'autres formules l'année suivante.

Une pièce de niche pour l'ère GT1

Pour un collectionneur qui construit une vitrine autour de l'ère GT1, ce R390 apporte une perspective japonaise rarement disponible face aux habituelles Porsche ou McLaren.

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