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Ferrari 360 Modena #14 Noir Édition Limitée Bburago 1:18

Ferrari 360 Modena #14 Noir Édition Limitée Bburago 1:18 3368-B1 Métal
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La Ferrari 360 Modena signée Bburago à l'échelle 1:18 reprend une livrée noire au numéro 14, une miniature diecast à tarif accessible qui ouvre la voie vers l'univers Ferrari. Bburago mise sur une fabrication en zamak solide plutôt que sur la finesse des jeux de carrosserie des gammes haut de gamme, un compromis honnête pour qui veut débuter une vitrine Maranello sans investissement démesuré. La 360 Modena marque elle-même un tournant technique : premier châssis en aluminium de la marque, dessiné par Pininfarina et lancé en 1999.
Ferrari 360 Modena #14 Noir Édition Limitée Bburago 1:18
Prix actuel : 75,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3368-B1
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 360 Modena #14 Noir Édition Limitée Bburago 1:18

TL;DR: La Ferrari 360 Modena Bburago 1:18, finition noire numéro 14, est un diecast d'entrée de gamme en zamak qui reproduit la première Ferrari à châssis aluminium, lancée en 1999. Sans viser la précision des gammes premium, elle offre une porte d'entrée abordable vers la collection Ferrari.

Bburago occupe le segment accessible du diecast italien, celui qui permet de découvrir une supercar sans franchir le seuil des pièces en résine limitées. Sur cette 360 Modena noire au numéro 14, ce positionnement se lit dans chaque détail.

Bburago et l'entrée accessible dans l'univers Ferrari

La carrosserie en zamak donne à la miniature un poids en main qui rassure immédiatement sur sa robustesse, à défaut de rivaliser avec la finesse de finition des résines hand-built. Les jeux de carrosserie restent plus larges que sur une pièce mi-gamme, et la peinture noire, appliquée uniformément, privilégie la régularité à la profondeur d'une laque premium. Le capot et les portières s'ouvrent, comme il est d'usage sur les diecast Bburago à ce niveau de prix, révélant un habitacle simplifié plutôt qu'une reproduction fidèle poste par poste. C'est un compromis assumé : la marque italienne construit depuis longtemps sa réputation sur des Ferrari accessibles plutôt que sur la précision millimétrique, et cette 360 Modena en est un exemple honnête, sans prétention déplacée.

La 360 Modena, virage technique pour Maranello

Lancée en 1999 pour succéder à la F355, la 360 Modena introduit le premier châssis entièrement en aluminium de l'histoire de Ferrari, un choix qui allège la voiture tout en renforçant sa rigidité structurelle. Dessinée par Pininfarina, elle abandonne les lignes anguleuses de sa prédécesseure pour des courbes plus organiques, avec des entrées d'air latérales devenues emblématiques. Le numéro 14 et la robe noire de cette miniature évoquent une livrée sportive plutôt qu'un engagement en compétition documenté : la 360 Modena reste ici un modèle de route, et cette touche graphique lui donne simplement du caractère sur l'étagère.

Placée dans une vitrine consacrée à Maranello, cette Bburago fonctionne comme un point de départ : elle raconte le virage technique de la marque avant d'investir, plus tard, dans des résines plus exigeantes. Pour un collectionneur du Luxembourg habitué à commander aussi bien en Belgique qu'en Allemagne ou en France, c'est une pièce facile à intégrer dans une collection Ferrari en construction, sans attendre une occasion rare.

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