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Ferrari F50 Cabriolet Blanc Bburago 1:18

Ferrari F50 Cabriolet Blanc Bburago 1:18 3352-W1 Métal
1 / 8
Ce Bburago au 1:18 reprend la Ferrari F50 en configuration découverte, dans une teinte blanche peu courante sur ce supercar souvent associé au rouge. Diecast accessible, il garde les proportions basses et le becquet arrière typique du modèle. Une pièce qui change de registre chromatique pour amateurs cherchant une F50 différente des versions rouges classiques.
Ferrari F50 Cabriolet Blanc Bburago 1:18
Prix actuel : 104,00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : 31.08-02.09.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3352-W1
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari F50 Cabriolet Blanc Bburago 1:18

TL;DR: Cette Ferrari F50 blanche à toit retiré, au 1:18 chez Bburago, s'écarte du rouge dominant associé à ce supercar. Diecast d'entrée de gamme, elle reproduit la configuration découverte permise par le toit rigide amovible de la vraie F50, dans une teinte rare pour ce modèle.

Le blanc sur une F50 surprend davantage que le rouge attendu, et c'est justement ce contraste qui fait l'intérêt de cette miniature.

La configuration découverte reproduite par Bburago

En main, le zamak apporte le poids typique d'un diecast à ce format, et l'absence de toit laisse voir un habitacle simplifié, avec un arceau de sécurité moulé et des sièges d'une seule teinte. La teinte blanche, appliquée uniformément, met en valeur les découpes aérodynamiques du capot et des prises d'air latérales mieux qu'un rouge plus profond ne le ferait. Les portes s'ouvrent sur des charnières basiques, sans la résistance contrôlée d'une pièce plus haut de gamme. Cette exécution reste modeste dans le détail, mais la rareté relative de la teinte blanche sur une F50 lui donne un intérêt propre face aux nombreuses versions rouges du marché.

Le toit amovible, signature technique de la F50

La vraie F50 proposait un toit rigide démontable, transformant le coupé en configuration ouverte sans recourir à une capote souple, un choix technique cohérent avec son architecture de châssis en carbone dérivée de la Formule 1. Cette version blanche capture cet aspect découvert du modèle, produit à peine plus de trois cents fois entre 1995 et 1997. Elle trouve sa place dans une vitrine qui cherche à varier les teintes autour d'un même supercar, plutôt que d'accumuler des rouges identiques côte à côte.

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