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Ferrari 250 LM #29 Owens / Jones Monza 1992 Édition Limitée Bburago 1:18

Ferrari 250 LM #29 Owens / Jones Monza 1992 Édition Limitée Bburago 1:18 3033-P3 Métal
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Bburago propose au 1:18 la Ferrari 250 LM #29 pilotée par Owens et Jones à Monza en 1992, édition limitée en diecast. Numéro de course et livrée d'époque tampographiés avec soin sur la silhouette de prototype Le Mans. Une pièce de collection pour les amateurs de compétition Ferrari des années soixante.
Ferrari 250 LM #29 Owens / Jones Monza 1992 Édition Limitée Bburago 1:18
Prix actuel : 94,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3033-P3
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 250 LM #29 Owens / Jones Monza 1992 Édition Limitée Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduit en diecast 1:18 la Ferrari 250 LM #29 pilotée par Owens et Jones, en édition limitée à livrée Monza. Carrosserie prototype des années soixante, numéro de course tampographié, pièce de collection destinée aux amateurs d'endurance historique Ferrari.

La 250 LM reste l'une des dernières Ferrari à moteur central arrière ayant marqué l'endurance des années soixante, et cette édition limitée reprend la livrée #29 associée à l'équipage Owens et Jones.

Une livrée de course en édition limitée

Bburago produit cette 250 LM en tirage limité, une déclinaison qui se distingue des diecast Ferrari mass-market par une livrée numérotée et un packaging soigné plutôt que par une construction fondamentalement différente. Le numéro 29 et les bandes de course sont appliqués par tampographie sur la carrosserie diecast, avec des portières et un capot moteur ouvrants selon la construction classique de la marque. Les jeux de carrosserie restent ceux d'un diecast d'entrée à milieu de gamme, ce qui n'enlève rien à l'intérêt du sujet : peu de fabricants traitent la 250 LM sous cet angle course plutôt que route.

Le prototype Le Mans des années soixante

La 250 LM a marqué la fin d'une époque pour Ferrari, la dernière victoire au Mans obtenue avec un châssis d'origine privée plutôt qu'un prototype d'usine pur, un fait qui alimente encore les discussions entre passionnés d'endurance historique. Cette édition limitée s'adresse aux collectionneurs qui construisent une vitrine centrée sur les prototypes GT des années soixante plutôt que sur les seules routières Ferrari.

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