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Ferrari 288 GTO #40 Rouge Drapeau Italien 1984 Bburago 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 288 GTO #40 Rouge Drapeau Italien 1984 Bburago 1:18 3027-P1 Métal
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La Ferrari 288 GTO #40 rouge à drapeau italien de 1984, en diecast 1:18 signé Bburago, reproduit à prix accessible l'homologation qui a précédé directement la F40. Une pièce d'entrée de gamme pour découvrir une Ferrari charnière des années 1980.
Ferrari 288 GTO #40 Rouge Drapeau Italien 1984 Bburago 1:18
Prix actuel : 75.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3027-P1
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 288 GTO #40 Rouge Drapeau Italien 1984 Bburago 1:18

TL;DR: La Ferrari 288 GTO #40 rouge à drapeau italien de 1984, diecast 1:18 chez Bburago, reproduit à prix accessible l'homologation qui a précédé directement la F40. Construite en 272 exemplaires pour répondre au règlement Groupe B, elle marque une transition importante dans l'histoire des GT Ferrari.

La 288 GTO reste souvent éclipsée par la F40 qui lui a succédé, alors qu'elle en constitue le véritable point de départ technique.

Un diecast accessible pour une carrosserie d'homologation

Le corps métallique de cette 288 GTO restitue les prises d'air latérales et l'aileron discret typiques de la carrosserie développée pour l'homologation en compétition, avec des jeux de carrosserie plus visibles qu'une pièce hand-built. La livrée rouge à bande tricolore italienne renforce l'identité nationale de la voiture, appliquée en couche uniforme cohérente avec le positionnement mass-market de Bburago sur les sujets Ferrari historiques.

La 288 GTO, chaînon entre deux mythes

Développée pour répondre au règlement Groupe B, la Ferrari 288 GTO a été produite à hauteur de 272 exemplaires au milieu des années 1980, avant que la catégorie ne soit finalement supprimée en compétition. Cette base technique, avec son V8 turbocompressé monté en position centrale, a directement inspiré le développement de la F40 qui lui succède peu après. Pour un collectionneur, la 288 GTO constitue donc une pièce charnière, moins spectaculaire dans la mémoire collective que la F40 mais tout aussi importante dans l'évolution technique de Maranello.

Une pièce d'entrée pour une lignée GTO

À l'échelle 1:18, cette 288 GTO occupe l'empreinte compacte d'un coupé GT des années 1980. Elle complète intelligemment une vitrine retraçant la lignée GTO de Ferrari, de la 250 GTO originelle jusqu'aux interprétations les plus récentes.

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