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Citroën 15CV TA Rouge Bburago 1:24

Citroën 15CV TA Rouge Bburago 1:24 1501 Métal
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Bburago signe au 1:24 cette Citroën 15CV Traction Avant rouge de 1938, l'une des premières berlines à traction avant produites en série. Une pièce incontournable pour une vitrine consacrée à l'automobile française d'avant-guerre.
Citroën 15CV TA Rouge Bburago 1:24
Prix actuel : 28.00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Citroen
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:24
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
1501
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Citroën 15CV TA Rouge Bburago 1:24

TL;DR: Ce diecast Bburago au 1:24 reproduit la Citroën 15CV Traction Avant rouge de 1938, pionnière de la traction avant en grande série et carrosserie sans marchepieds saillants pour l'époque. Une pièce d'histoire automobile française devenue familière grâce au cinéma et à la mémoire collective.

La Traction Avant a marqué une rupture technique majeure en 1934 : roues avant motrices, monocoque autoporteur et centre de gravité abaissé, des choix qui ont durablement influencé la conception automobile bien après l'arrêt de sa production en 1957.

Une silhouette d'avant-guerre traitée avec soin

La version 15 Six, plus longue et plus puissante que les modèles à quatre cylindres, se reconnaît à son capot allongé abritant le six-cylindres. Bburago restitue les ailes bombées et la calandre verticale typiques de la fin des années 1930 avec une régularité de peinture qui met en valeur le rouge choisi ici, une teinte qui tranche avec les noirs plus courants sur les Traction d'époque. Au 1:24, la carrosserie conserve des proportions suffisamment généreuses pour apprécier les détails de jantes et de pare-chocs sans nécessiter le format plus grand du 1:18.

Une pièce ancrée dans la mémoire française

La Traction Avant reste associée en France à l'image des gangsters de l'entre-deux-guerres autant qu'à celle de la Résistance, une double image qui a nourri sa présence récurrente au cinéma et dans la culture populaire francophone. Pour un collectionneur luxembourgeois ou français, cette pièce fonctionne aussi bien en solo, portée par sa seule histoire, qu'associée à d'autres classiques français de la même décennie dans une vitrine consacrée à l'automobile d'avant-guerre.

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