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Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2009 Minichamps 1:43

Nouveauté
Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2009 Minichamps 1:43 400098946 Métal
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Minichamps reproduit au 1:43 la Ford Focus RS WRC pilotée par Valentino Rossi et Carlo Cassina au Monza Rally Show 2009, sous le numéro 46. Carrosserie diecast en zamak d'un seul bloc, livrée officielle Ford fidèle. Une pièce qui séduit autant les amateurs de rallye que les suiveurs de MotoGP, pour une collection croisée entre disciplines sportives.
Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2009 Minichamps 1:43
Prix actuel : 75,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
400098946
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2009 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 la Ford Focus RS WRC pilotée par Valentino Rossi et Carlo Cassina au Monza Rally Show 2009, sous le numéro 46. Carrosserie diecast en zamak d'un seul bloc, livrée officielle Ford fidèle : une pièce qui séduit autant les amateurs de rallye que les suiveurs de MotoGP.

Le Monza Rally Show attire chaque fin de saison des pilotes venus d'ailleurs, curieux d'essayer le gravier et l'asphalte mouillé. Valentino Rossi y est revenu plusieurs fois, souvent aux côtés de Carlo Cassina, et cette Focus RS WRC de 2009 documente l'un de ces passages remarqués d'un champion de moto vers la discipline du rallye.

La Ford Focus RS WRC de Valentino Rossi au Monza Rally Show 2009

Rossi et Cassina, une virée hors des circuits MotoGP

Le Monza Rally Show occupe une place particulière dans le calendrier italien : une épreuve de fin de saison, disputée sur des spéciales tracées autour de l'autodrome, qui attire régulièrement des pilotes de haut niveau venus d'autres disciplines. Valentino Rossi, alors au sommet du MotoGP, y a multiplié les apparitions au volant de rallye, épaulé par des copilotes expérimentés comme Cassina pour compenser un temps de pratique forcément limité comparé aux spécialistes. Ce type de croisement entre disciplines, rare dans le sport automobile de haut niveau, explique pourquoi cette Focus dépasse le cercle habituel des collectionneurs de rallye pur. Cette participation de 2009 s'inscrit dans cette tradition italienne où la frontière entre disciplines motorisées s'efface pour une soirée.

Le numéro 46 et la livrée officielle Ford

Le numéro 46, chiffre indissociable de Rossi depuis ses débuts en compétition moto, orne cette Focus aux couleurs officielles Ford, reprises sans modification de la livrée engagée en Championnat du Monde des Rallyes. Minichamps restitue cette identité graphique avec la même exigence que sur une voiture pleinement engagée en WRC, preuve que le statut d'exhibition n'entraîne aucun compromis sur la fidélité de la reproduction. Les numéros et les bandes sponsors restent nets sur toute la carrosserie, condition essentielle pour qu'une livrée WRC garde son sens à cette échelle réduite. Le contraste entre le bleu ovale Ford et les teintes vives de la livrée reste bien marqué sous une lumière de vitrine.

Une miniature figée pour une WRC d'exhibition

Zamak, aérodynamique et jantes de rallye

Comme la quasi-totalité des voitures de rallye miniatures à cette échelle, cette Focus RS WRC se présente en carrosserie figée, coulée d'un seul bloc en zamak. Ce choix garantit des jonctions nettes autour des ailes élargies et du becquet caractéristique des Focus WRC de cette génération, sans les tolérances plus larges qu'imposerait un mécanisme d'ouverture. Le poids du zamak en main confirme la construction diecast, et les jantes reprennent le dessin ouvert typique des roues de rallye, avec les étriers visibles derrière les rayons. Les vitrages fixes, propres à cette carrosserie figée, laissent deviner l'arceau de sécurité et le baquet du copilote sans chercher à recréer un habitacle complet.

Une pièce qui parle aux amateurs de sport, pas seulement de rallye

Cette Focus séduit un public plus large que la seule communauté du rallye, grâce à la présence de Rossi au volant. Un amateur de MotoGP peu familier des livrées WRC y trouvera un point d'entrée naturel vers la miniature de rallye, tandis qu'un collectionneur de rallye pur appréciera la rareté d'une participation d'exhibition plutôt qu'une saison complète du championnat. Ce croisement entre deux mondes sportifs distincts illustre aussi la capacité du rallye à s'ouvrir, ponctuellement, à des figures venues d'ailleurs. Une miniature qui gagne à être présentée avec son contexte, plutôt que comme simple voiture de rallye anonyme.

Un clin d'œil pour les collections croisées

Cette Focus RS WRC de Rossi et Cassina trouve sa place aussi bien dans une collection consacrée au rallye que dans une vitrine dédiée aux figures du sport automobile au sens large. Elle complète naturellement d'autres pièces liées à des pilotes venus d'autres disciplines, un thème de collection encore peu exploré mais riche en histoires. Le tarif reste dans la fourchette courante des pièces diecast Minichamps. Pour un collectionneur du Grand-Duché suivant à la fois le MotoGP et le WRC via les chaînes allemandes ou françaises, cette pièce réunit deux passions en une seule miniature. Une acquisition qui raconte une anecdote sportive autant qu'elle documente une livrée officielle Ford.

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