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Jaguar E-Type Series 1 Roadster Vert KK-Scale 1:18

Tirage épuisé
Jaguar E-Type Series 1 Roadster Vert KK-Scale 1:18 KKDC180481 Métal
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KK-Scale propose au 1:18 la Jaguar E-Type Series 1 Roadster de 1961 en finition verte, une coque diecast à corps fixe reprenant le long capot et les phares carénés propres à la toute première série. Le poids du zinc moulé se ressent dès la prise en main, et les lignes de joint restent nettes malgré l'absence de panneaux mobiles. Une pièce d'entrée idéale pour amorcer une vitrine consacrée aux classiques britanniques des années 1960.
Jaguar E-Type Series 1 Roadster Vert KK-Scale 1:18
Prix actuel : 70,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Jaguar
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
KKDC180481
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Jaguar E-Type Series 1 Roadster Vert KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduit au 1:18 la Jaguar E-Type Series 1 Roadster de 1961 en finition verte, carrosserie diecast à coque fixe. Capot long, phares carénés typiques de la Series 1, poids en main révélateur du zinc moulé. Pièce d'entrée pour une collection britannique classique.

Sous cette teinte verte profonde, la Jaguar E-Type Series 1 de KK-Scale affiche des proportions qui rappellent pourquoi Enzo Ferrari qualifiait ce cabriolet anglais de plus belle voiture jamais dessinée. Une pièce diecast au 1:18 pensée pour la vitrine plutôt que pour la manipulation.

Une coque diecast scellée, fidèle à la Series 1

Le corps de ce roadster est moulé en alliage zinc, un choix qui se sent dès qu'on soulève la miniature de son support. La densité du métal donne un poids rassurant, bien supérieur à ce qu'un plastique injecté pourrait offrir. La caisse est ici une coque unique, sans panneau mobile : tout le travail de KK-Scale se lit donc à l'extérieur. Le long capot en coque, signature de la Series 1, s'étire sans rupture jusqu'aux phares carénés, ce détail typique des tout premiers modèles produits avant 1968. Les lignes de joint entre ailes et capot restent fines et régulières, un résultat que la coulée métallique permet plus facilement qu'un plastique souple. La teinte verte profonde révèle sous un éclairage direct une certaine profondeur, sans rivaliser avec les vernis des pièces en résine haut de gamme. Les jantes à rayons et les chromes de calandre complètent une silhouette immédiatement reconnaissable. Cette coque fixe garantit des tolérances d'assemblage resserrées et une tenue de forme durable, deux qualités appréciées sur une pièce vouée à rester en vitrine.

1961, l'année qui a lancé l'E-Type

Présentée au Salon de Genève en mars 1961, la Jaguar E-Type frappe immédiatement par son long capot et sa ligne tendue, héritée des Jaguar de compétition comme la D-Type. Le roadster Series 1, propulsé par le six-cylindres XK de 3,8 litres à triple carburateurs SU, revendiquait une vitesse de pointe proche de 150 mph, un argument qui a fait sa réputation autant que son dessin. Les phares carénés et les feux arrière ronds distinguent cette première série des évolutions ultérieures, plus contraintes par les normes américaines. Pour un collectionneur au Luxembourg, cette Series 1 verte évoque une décennie où la Grande-Bretagne rivalisait directement avec les carrosseries italiennes, sans en avoir le prix. La proximité du Grand-Duché avec Spa-Francorchamps et le Nürburgring nourrit aussi l'intérêt pour ces classiques anglaises, souvent croisées lors de rassemblements régionaux plutôt que sur circuit.

Une pièce d'entrée pour une collection classique britannique

KK-Scale s'est fait une place parmi les producteurs de diecast au 1:18 spécialisés dans les classiques d'après-guerre, avec un positionnement accessible plutôt qu'artisanal. Cette Jaguar E-Type verte trouve naturellement sa place aux côtés d'autres roadsters britanniques des années 1960, ou en ouverture d'une chronologie Jaguar menant vers les Type D et les XJ. À l'échelle 1:18, l'empreinte au sol reste raisonnable pour une vitrine standard, tout en offrant assez de présence pour capter le regard depuis l'autre bout d'une pièce. Éviter la lumière directe du soleil préserve la teinte verte plus longtemps qu'un vernis économique ne le ferait, et un dépoussiérage régulier suffit à l'entretien. Comparée à des rééditions en résine plus onéreuses, cette version diecast offre un compromis honnête entre fidélité de silhouette et budget contenu, un équilibre qui correspond bien à l'esprit d'une collection construite progressivement.

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