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Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Jaune Clair Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Jaune Clair Kyosho 1:18 08954LY Métal
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 la Jaguar E-Type 3.8 Series 1 jaune clair de 1961, un diecast à la teinte rare qui tranche nettement dans une vitrine dominée par le vert ou le noir. Capot ouvrant révélant le six-cylindres 3.8 litres, chromes contrastés et lignes signées Malcolm Sayer, pour collectionneurs cherchant une E-Type moins attendue que les livrées les plus courantes.
Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Jaune Clair Kyosho 1:18
Prix actuel : 217.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Jaguar
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08954LY
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Jaune Clair Kyosho 1:18

TL;DR: La Jaguar E-Type 3.8 Series 1 jaune clair signée Kyosho au 1:18 propose une alternative rare aux teintes plus attendues de ce roadster-coupé lancé en 1961. En diecast, cette couleur peu commune met en valeur chaque courbe du long capot dessiné par Malcolm Sayer.

Sur les listes de teintes proposées par Jaguar en 1961, le jaune clair figurait déjà parmi les choix les moins courants, réservé aux acheteurs qui voulaient se distinguer du vert anglais ou du rouge plus classiques. Kyosho reprend cette rareté chromatique à l'échelle 1:18, un choix qui tranche nettement en vitrine.

Le jaune clair, une teinte rare dans le nuancier E-Type

Une commande moins fréquente à l'époque du lancement

Si le vert anglais et certaines teintes rouges dominaient largement les commandes d'E-Type au début des années 1960, des couleurs plus claires comme ce jaune figuraient parmi les choix les moins fréquents, réservées à une clientèle qui cherchait à se distinguer visuellement des habitués du sport automobile britannique traditionnel. Cette rareté relative fait aujourd'hui de la teinte jaune un critère recherché par certains collectionneurs de voitures anciennes, qui privilégient les couleurs moins produites plutôt que les teintes les plus documentées dans les catalogues d'époque.

Silhouette et proportions inchangées sous une teinte inattendue

Quelle que soit la teinte choisie, la silhouette de l'E-Type reste dictée par le même dessin de Malcolm Sayer : long capot effilé, phares carénés propres à cette Series 1, hanches arrière galbées qui rappellent l'origine compétition de la voiture. Le jaune clair révèle ces volumes d'une manière différente du vert ou du noir, les surfaces convexes du capot captant davantage la lumière et soulignant chaque changement de courbure avec plus de netteté qu'une teinte sombre ne pourrait le faire.

Kyosho et le diecast 1:18 de l'E-Type jaune clair

Homogénéité de peinture sur une grande surface de capot

Une teinte claire et uniforme comme ce jaune expose sans indulgence la moindre irrégularité de surface, contrairement à une couleur sombre qui masque plus facilement les petites imperfections. Kyosho applique cette peinture avec une homogénéité qui évite les variations de nuance visibles sur le long capot de l'E-Type, une zone particulièrement exposée en raison de sa longueur et de sa faible courbure centrale. Les chromes de la calandre ovale et des pare-chocs se détachent avec netteté sur ce fond clair.

Ouvrants et présentation intérieure identiques à la gamme

Comme sur les versions noire et verte de cette même gamme, portières et capot s'ouvrent sur charnières métalliques, ce dernier basculant vers l'avant pour révéler le six-cylindres 3.8 litres et ses trois carburateurs SU. L'habitacle reprend une sellerie contrastée cohérente avec l'extérieur, une planche de bord moulée à l'instrumentation lisible malgré l'échelle réduite. Ce niveau de finition, cohérent sur l'ensemble de la gamme Kyosho, garantit qu'un choix esthétique de teinte ne se fait jamais au détriment du niveau de détail global du modèle.

Une teinte de caractère pour se démarquer en vitrine

Pour un collectionneur qui possède déjà une E-Type verte ou noire, cette version jaune clair apporte une rupture chromatique bienvenue, capable de rééquilibrer visuellement une vitrine dominée par des teintes sombres. Elle convient également à qui recherche délibérément une pièce moins courante que les livrées les plus attendues, sans pour autant sacrifier la précision de la silhouette qui fait tout l'intérêt du modèle. Le diecast Kyosho, avec ses ouvrants et son tarif inférieur à celui d'une résine scellée équivalente, reste un point d'entrée raisonnable sur ce sujet emblématique des sportives britanniques. À l'échelle 1:18, la voiture mesure environ 22 centimètres.

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