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Auto Union Type C #111 H. Stuck Schauinsland Hillclimb Germany 1937 CMC 1:18

Tirage épuisé
Auto Union Type C #111 H. Stuck Schauinsland Hillclimb Germany 1937 CMC 1:18 M-162 Métal
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CMC reproduit au 1:18 l'Auto Union Type C #111 pilotée par Hans Stuck lors de la course de côte de Schauinsland en 1937, avec capot et éléments ouvrants. Ce modèle est un exemplaire d'occasion, et sa boîte présente des traces de stockage. Une pièce marquante pour une vitrine consacrée aux Flèches d'Argent d'avant-guerre.
Auto Union Type C #111 H. Stuck Schauinsland Hillclimb Germany 1937 CMC 1:18
Prix actuel : 329.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Auto Union
Fabricant de modèles
CMC
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
M-162
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Auto Union Type C #111 H. Stuck Schauinsland Hillclimb Germany 1937 CMC 1:18

TL;DR: CMC reproduit au 1:18 l'Auto Union Type C #111 de Hans Stuck, engagée à la course de côte de Schauinsland en 1937. Capot et éléments ouvrants, en zamak, révélant le moteur central reconstitué. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage. Une pièce qui rappelle l'ère des Flèches d'Argent en course de côte.

Les Auto Union Type C comptaient parmi les monoplaces les plus redoutées des années 1930, avec leur moteur en position centrale-arrière, une architecture rare pour l'époque, et Hans Stuck en fut l'un des pilotes les plus titrés en course de côte.

Un moteur central-arrière à découvrir

Le capot arrière de cette Type C s'ouvre pour révéler le V16 reconstitué en position centrale-arrière, une architecture qui distinguait Auto Union de la concurrence de l'époque, notamment Mercedes. Le zamak apporte un poids net à la pièce, cohérent avec la construction massive de la monoplace d'origine, et les éléments ouvrants, bien que perceptibles de près au niveau des charnières, referment l'ensemble avec précision. La carrosserie profilée doit conserver des lignes tendues sur le long capot avant, dépourvu de moteur mais dessiné pour l'aérodynamisme. Ce modèle est un exemplaire d'occasion, et sa boîte présente des traces de stockage habituelles pour une pièce ayant déjà circulé.

Hans Stuck, maître des courses de côte

Hans Stuck s'est bâti une réputation particulière dans les courses de côte allemandes des années 1930, un exercice différent des grands prix sur circuit mais tout aussi exigeant pour le pilote et la mécanique. Schauinsland, dans la Forêt-Noire, comptait parmi les épreuves les plus prestigieuses de cette discipline, un terrain où l'Auto Union Type C s'est montrée redoutable.

Une pièce singulière pour une vitrine Flèches d'Argent

Cette Auto Union apporte une dimension différente à une collection consacrée aux Flèches d'Argent, souvent centrée sur les grands prix plutôt que sur les courses de côte. Son architecture technique inhabituelle en fait une pièce de discussion à part entière.

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