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Auto Union Typ C Stromlinie #31 B. Rosemeyer 1937 Argent Revell 1:18

Auto Union Typ C Stromlinie #31 B. Rosemeyer 1937 Argent Revell 1:18
Prix actuel : 75,00 
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Auto Union
Fabricant de modèles
Revell
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08436
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Auto Union Typ C Stromlinie #31 B. Rosemeyer 1937 Argent Revell 1:18

TL;DR: L'Auto Union Typ C Stromlinie #31, ici en diecast Revell argent au 1:18, reprend la version profilée que Bernd Rosemeyer pilotait en 1937 pour les tentatives de record sur autoroute. Une pièce d'entrée de gamme documentant l'âge d'or des Flèches d'argent allemandes.

Rosemeyer restait le visage le plus populaire d'Auto Union avant sa disparition en 1938 lors d'une tentative de record sur autoroute. La Stromlinie qu'il pilotait n'était pas une simple monoplace de Grand Prix, mais une carrosserie profilée pensée pour la vitesse pure.

Un diecast qui capture une carrosserie de record

Le poids du zamak se ressent dès la prise en main, cohérent avec l'ambition de reproduire une voiture aux lignes tendues, conçue pour fendre l'air plutôt que pour tourner en piste. Le carénage intégral des roues et la carrosserie fuselée, typiques de la Stromlinie, sont bien lisibles sur ce modèle, avec une finition argent qui rappelle la robe caractéristique des Flèches d'argent de la marque. Les détails restent simplifiés, comme il est d'usage sur un diecast d'entrée de gamme, mais la silhouette générale, longue et basse, reste immédiatement identifiable pour qui connaît l'histoire de ces voitures de record.

Rosemeyer et l'âge d'or des Flèches d'argent

Bernd Rosemeyer s'est imposé comme l'un des pilotes les plus doués de l'Auto Union des années 1930, aux côtés de Mercedes dans la rivalité des Flèches d'argent qui dominait alors les Grands Prix et les tentatives de record sur autoroute allemande. La version Stromlinie, carénée pour réduire la traînée, était engagée spécifiquement sur ces tentatives de vitesse maximale plutôt qu'en course de Grand Prix classique. Rosemeyer perdra la vie en 1938 lors d'un de ces essais, ce qui donne à cette silhouette particulière une résonance historique forte. Pour une vitrine consacrée aux Grands Prix d'avant-guerre, cette Stromlinie argent occupe une place à part, entre performance pure et mémoire d'un pilote disparu trop tôt.

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