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AlphaTauri AT04 #21 N. de Vries Scuderia AlphaTauri F1 2023 Minichamps 1:18

Nouveauté
AlphaTauri AT04 #21 N. de Vries Scuderia AlphaTauri F1 2023 Minichamps 1:18 117230121-1 Résine
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La Minichamps AlphaTauri AT04 #21 de Nyck de Vries au 1:18 reproduit en résine la monoplace engagée par la Scuderia AlphaTauri en 2023. Le Néerlandais n’a disputé que dix courses à son volant : la pièce documente un passage bref. Carrosserie monobloc sans ouvrants, d’environ trente centimètres, à juger sur ses ailerons, son décor et son assiette.
AlphaTauri AT04 #21 N. de Vries Scuderia AlphaTauri F1 2023 Minichamps 1:18
Prix actuel : 129,00 €
Plus que 3 pièces
Livraison estimée : du 11 au 13 nov. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
AlphaTauri
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
117230121-1
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le AlphaTauri AT04 #21 N. de Vries Scuderia AlphaTauri F1 2023 Minichamps 1:18

TL;DR: La Minichamps AlphaTauri AT04 1:18 reproduit en résine la monoplace n°21 de Nyck de Vries, engagée par la Scuderia AlphaTauri en Formule 1 en 2023. Le Néerlandais n’a disputé que dix courses au volant de cette voiture. Carrosserie monobloc sans ouvrants, d’environ trente centimètres, qui documente un passage bref.

Dix Grands Prix, pas un de plus. Nyck de Vries a quitté l’écurie après la manche de Silverstone, ce qui fait de cette AT04 le témoin d’un passage bref. Cette Minichamps AlphaTauri AT04 1:18 en résine intéressera l’amateur de pilotes au parcours inhabituel, plus que celui qui cherche les victoires.

Nyck de Vries, un parcours rapide et une saison écourtée

Le pilote compte plus que la voiture dans l’intérêt de cette pièce, et son histoire tient en quelques repères nets.

Du championnat de Formule E au baquet AlphaTauri

Néerlandais, de Vries a remporté le titre de Formule 2 en 2019, puis celui de Formule E en 2020-2021. Il a fait ses débuts en Formule 1 à Monza en 2022, au volant d’une Williams, et y a marqué des points dès sa première course. AlphaTauri l’a engagé pour 2023, avec le numéro 21. Ce palmarès hors du commun explique pourquoi sa voiture de 2023 retient l’attention des amateurs, malgré la brièveté de son passage.

Dix courses, puis le départ

Ses résultats de 2023 n’ont pas répondu aux attentes de l’écurie, et il a été remplacé par Daniel Ricciardo avant le Grand Prix de Hongrie. Le modèle fige donc une période courte, et l’intérêt est de posséder la voiture d’un pilote qui n’est resté qu’une demi-saison. Pour un collectionneur, c’est une pièce de transition, qui complète volontiers la rangée AlphaTauri de 2023 sans la dominer.

AlphaTauri AT04 Minichamps 1:18, la résine face à la coque

Une monoplace aussi complexe qu’une AT04 se prête à la résine, qui reproduit finesses et arêtes avec plus de franchise que le zinc pressé.

Scuderia AlphaTauri, d’un nom italien à un autre

AlphaTauri, basée à Faenza, en Italie, a pris la suite de Toro Rosso en 2020, avant de devenir RB en 2024. L’AT04 appartient donc à la dernière année d’un nom, un point qui compte dans une collection classée par appellation. Le décor de la voiture, avec son partenaire titre, se contrôle sur les flancs et sur l’aileron arrière, où la netteté des logos trahit le soin de l’impression.

Une coque sans ouvrants à examiner de près

Rien ne s’ouvre sur cette miniature, et c’est une qualité pour un sujet fait d’arêtes. Suivez la ligne de la coque depuis l’aileron avant jusqu’au bord de fuite arrière : elle reste continue, sans jeu de charnière. La légèreté de la résine, plus sensible en main que celle d’un alliage de zinc, est un trait du procédé. En contrepartie, elle craint les chocs : manipulez la voiture par la base.

Une pièce de transition dans la vitrine 2023

À environ trente centimètres de long, cette AT04 demande une tablette profonde, et sa largeur impose une marge de chaque côté. Elle trouve sa place dans une rangée consacrée à la saison 2023, près d’une autre monoplace de l’écurie pour comparer deux pilotes sur une même base mécanique. Le 1:43 permet d’aligner plus de voitures ; le 1:18 donne la lisibilité des logos et des arêtes. Évitez la lumière directe, qui fatigue les décors, et dépoussiérez au pinceau doux.

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