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Aston Martin Vulcan Stratus White Avec Rayures Bleues et Rouges AUTOart 1:18

Aston Martin Vulcan Stratus White Avec Rayures Bleues et Rouges AUTOart 1:18
Prix actuel : 215,00 €
Plus que 2 pièces
Livraison estimée : du 29 oct. au 2 nov. 2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Aston Martin
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Composite
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
70261
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Aston Martin Vulcan Stratus White Avec Rayures Bleues et Rouges AUTOart 1:18

TL;DR: L'AUTOart Aston Martin Vulcan 1:18 Stratus White est un modèle en construction composite de la voiture de circuit de 2015, avec ouvrants et livrée à bandes bleues et rouges. Il s'adresse aux amateurs d'Aston Martin qui préfèrent un sujet rare à une GT de route.

Aucune plaque d'immatriculation n'a jamais été prévue pour la Vulcan. Aston Martin l'a conçue pour la piste, avec un V12 atmosphérique et une carrosserie dessinée pour l'appui aérodynamique. AUTOart la reproduit en 1:18, en construction composite, avec des ouvrants et une livrée Stratus White à bandes bleues et rouges.

AUTOart Aston Martin Vulcan 1:18, composite et livrée à bandes

Construction composite, ce que cela change en main

Le composite associe une carrosserie métallique à des pièces séparées, en résine ou en plastique, pour les détails fins. Le résultat se ressent à la prise en main, avec la masse du métal d'un côté et la finesse d'éléments que la coulée seule ne reproduit pas de l'autre. Sur une voiture de piste hérissée d'ailerons, de splitters et de prises d'air, ce principe trouve un terrain favorable, car les bords fins et les surfaces aérodynamiques gagnent à être traités à part. Le compromis tient à la multiplication des pièces, qui impose un peu de soin lors du nettoyage et de la manipulation.

Ouvrants sur une voiture de piste

La fiche indique la présence d'ouvrants, un atout sur une voiture dont la technique attire autant que la silhouette. Actionnez-les lentement et vérifiez que la fin de course est nette, sans jeu parasite. Refermez-les en douceur pour préserver la peinture des bords. La livrée blanche à bandes demande un regard attentif, car la netteté des bandes révèle d'abord la qualité de l'impression. Un modèle bien réglé se reconnaît à ce que le geste d'ouverture ne laisse aucune trace visible sur la carrosserie.

Vulcan, l'Aston Martin sans plaque

V12 atmosphérique de 7,0 litres

La Vulcan embarque un V12 atmosphérique de 7,0 litres, à l'heure où la suralimentation gagnait presque tous les segments. Sa production fut extrêmement restreinte, réservée à des clients choisis, et la voiture n'a pas été homologuée pour la route. Elle appartient à la catégorie des Track Specials, ces voitures conçues sans compromis pour le circuit. Ce statut explique la réputation d'une pièce que peu de collectionneurs ont croisée en vrai, et donne à sa réplique une valeur de curiosité que la plupart des GT de route n'atteignent pas.

Une livrée Stratus White à bandes bleues et rouges

La teinte Stratus White et les bandes bleues et rouges donnent à cette Vulcan une lecture claire, loin des teintes sombres habituelles des hypercars. Les bandes accrochent le regard sur les grands volumes de la carrosserie et soulignent la ligne basse de la voiture. Pour juger la fidélité, comparez d'abord la netteté de la peinture sur les bords des bandes, puis la transparence des vitrages et le dessin des jantes. Un blanc exige une laque propre et homogène, et il le prouve sous un éclairage franc, où toute irrégularité se remarque.

Une pièce de caractère pour une vitrine Aston Martin

À côté d'une GT de route, la Vulcan fait contrepoint et rappelle le versant le plus radical de la marque. L'échelle 1:18 offre une présence réelle sans exiger l'étagère profonde d'un 1:12, et la construction composite apporte à la fois masse et finesse. Placez-la à hauteur d'yeux, loin du soleil direct, et dépoussiérez-la avec un pinceau souple, car les ailerons fins craignent les gestes appuyés. Les collectionneurs luxembourgeois qui souhaitent acheter une pièce rare plutôt qu'une supercar attendue trouveront ici un sujet à raconter, d'autant plus intéressant qu'il échappe aux circuits de la route.

215,00 €
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