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Audi R10 TDI LMP1 #3 L. Luhr / A. Premat / M. Rockenfeller 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:43

Audi R10 TDI LMP1 #3 L. Luhr / A. Premat / M. Rockenfeller 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:43 400089903 Métal
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Minichamps reproduit au 1:43 l'Audi R10 TDI n°3 de Luhr, Premat et Rockenfeller aux 24 Heures du Mans 2008. Diecast à carrosserie fermée, silhouette continue. Exemplaire d'occasion, boîte avec traces de stockage. Une pièce marquante pour une vitrine consacrée à la révolution diesel en endurance.
Audi R10 TDI LMP1 #3 L. Luhr / A. Premat / M. Rockenfeller 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:43
Prix actuel : 36.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
400089903
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Audi R10 TDI LMP1 #3 L. Luhr / A. Premat / M. Rockenfeller 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 l'Audi R10 TDI n°3, engagée aux 24 Heures du Mans 2008 par Luhr, Premat et Rockenfeller. Diecast à carrosserie fermée, exemplaire d'occasion, boîte avec traces de stockage. Une pièce clé pour une chronologie du Mans moderne.

L'Audi R10 TDI a introduit le moteur diesel au sommet de l'endurance, un pari technique qui a changé la donne au Mans dès 2006. Cette miniature capture l'une de ses saisons suivantes, en 2008, période où le concept avait déjà fait ses preuves.

Le diesel au Mans, un tournant technique porté par Audi

Avant la R10, personne n'avait remporté les 24 Heures du Mans avec un moteur diesel, un choix jugé risqué par une partie du paddock mais qui s'est révélé décisif en termes de couple et d'autonomie entre les ravitaillements. L'équipage composé de Lucas Luhr, Alexandre Premat et Mike Rockenfeller représentait la profondeur de l'effectif Audi à cette période, la marque alignant plusieurs voitures capables de jouer la victoire. Cette approche technique a ensuite influencé Peugeot, qui a répliqué avec son propre programme diesel, prolongeant une rivalité franco-allemande qui a marqué l'endurance de la fin des années 2000.

Un diecast fermé au profil aérodynamique préservé

La densité du zamak se remarque dès que la miniature sort de son emballage, un poids qui traduit la robustesse propre au diecast face aux jouets en plastique. La carrosserie reste fermée: aucune ouverture n'est prévue, ce qui permet de conserver intactes les lignes aérodynamiques très travaillées d'un prototype LMP1, dont chaque courbe répond à une logique de performance plutôt que d'esthétique pure. Les couleurs Audi Sport et les numéros de course se lisent nettement sur cette surface continue. L'exemplaire proposé est d'occasion, la boîte affichant des traces de stockage sans conséquence sur la miniature. Elle complète naturellement une collection consacrée aux prototypes du Mans des années 2000.

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