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Audi R8 LMS Ultra #1 EK S. Asch / Stoll ADAC GT Masters 2013 Minichamps 1:43

Nouveauté
Audi R8 LMS Ultra #1 EK S. Asch / Stoll ADAC GT Masters 2013 Minichamps 1:43 437130101 Métal
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Le Minichamps Audi R8 LMS Ultra 1:43 reproduit la voiture #1 d'EK Motorsport pilotée par S. Asch et Stoll en ADAC GT Masters 2013. La carrosserie en zamak, coulée d'une seule pièce, porte une livrée sérigraphiée fidèle aux couleurs et partenaires de l'écurie, avec jantes à branches fines et vitrages montés à fleur de carrosserie. Un format compact idéal pour suivre une saison complète de GT3 allemand sur une étagère, à un tarif qui reste accessible face aux pièces d'investissement du segment.
Audi R8 LMS Ultra #1 EK S. Asch / Stoll ADAC GT Masters 2013 Minichamps 1:43
Prix actuel : 66,00 €
Plus que 2 pièces
Livraison estimée : 02-06.10.2026
Livraison à partir de 8,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
437130101
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Audi R8 LMS Ultra #1 EK S. Asch / Stoll ADAC GT Masters 2013 Minichamps 1:43

TL;DR: Le Minichamps Audi R8 LMS Ultra 1:43 reproduit la #1 EK Motorsport de S. Asch et Stoll en ADAC GT Masters 2013, carrosserie scellée en zamak avec livrée sérigraphiée et jantes fidèles. Une pièce accessible pour amateurs de GT3 allemand cherchant un châssis de saison précis sans budget d'hyperréalisme.

L'ADAC GT Masters s'est imposé comme le championnat GT3 de référence en Allemagne, et Minichamps y trouve un vivier constant de livrées à immortaliser. Cette Audi R8 LMS Ultra porte le numéro 1 de l'écurie EK Motorsport pour la saison 2013, une évolution directe du modèle Ultra qui a affiné l'aérodynamique et le refroidissement du LMS d'origine.

Minichamps et l'Audi R8 LMS Ultra en ADAC GT Masters

Le châssis Ultra et la saison 2013

L'Audi R8 LMS Ultra a succédé au LMS original en 2012 avec un poids réduit, une meilleure ventilation des freins et un aérodynamisme retravaillé, sans toucher au V10 5,2 litres qui reste la base mécanique du programme client Audi Sport. En ADAC GT Masters, la série a servi de vitrine parfaite pour ce châssis face aux Mercedes SLS AMG GT3 et Porsche 911 GT3 R du plateau. Minichamps choisit cette évolution pour marquer la transition technique entre deux générations de R8 GT3, un repère utile pour qui construit une chronologie du programme client Audi plutôt qu'une collection de livrées isolées.

EK Motorsport et l'équipage Asch/Stoll

EK Motorsport a aligné cette Audi sous le numéro 1 avec S. Asch et Stoll au volant, une association typique du plateau ADAC GT Masters où équipes privées et pilotes semi-professionnels côtoient les programmes d'usine. La livrée reproduite ici correspond à la configuration de course 2013, avec les partenariats commerciaux et le numéro de course tels qu'ils figuraient sur la vraie voiture cette saison-là. Minichamps documente ainsi une saison précise plutôt qu'une version générique du modèle, ce qui compte pour les collectionneurs qui suivent le championnat course par course.

Une carrosserie scellée au service de la livrée

Zamak, peinture et sérigraphie

Le corps de cette Audi est coulé en zamak d'une seule pièce, sans portière ni capot ouvrant. Ce choix, courant à cette échelle et sur ce segment de prix, concentre tout le travail sur l'extérieur : les lignes de carrosserie restent continues, sans jeu de charnière à masquer, ce qui profite directement à la lisibilité de la livrée sérigraphiée. La peinture reproduit les couleurs de l'écurie avec une bonne tenue des à-plats, et les logos des partenaires sont imprimés avec une netteté qui résiste à l'examen à la loupe.

Jantes, vitrages et détails extérieurs

Les jantes affichent un dessin de branches fidèle aux roues de course de l'époque, avec des étriers de frein visibles derrière les rayons. Les vitrages sont montés à fleur de carrosserie, sans débord disgracieux, et les rétroviseurs conservent une forme fine plutôt qu'épaisse. À l'échelle 1:43, ce niveau de finition reste raisonnable : le zamak apporte une densité en main que le plastique n'offre pas, et les tolérances de moulage, un peu plus larges qu'en résine, n'entament pas la lisibilité d'ensemble de la voiture posée sur une étagère.

Une pièce de plateau GT3 pour une vitrine ciblée

À 1:43, cette Audi R8 LMS Ultra occupe un format compact qui permet d'aligner plusieurs saisons de GT Masters sur une même étagère sans contrainte d'espace, un avantage réel face au 1:18 quand la collection vise la couverture d'un championnat entier. Elle trouve naturellement sa place aux côtés d'autres Audi R8 LMS ou face aux Mercedes et Porsche rivales de la même saison, pour reconstituer visuellement un plateau de départ. Le prix reste contenu pour ce type de sujet, ce qui en fait une entrée honnête dans le GT3 allemand plutôt qu'une pièce d'investissement, y compris pour un collectionneur luxembourgeois suivant l'ADAC GT Masters via les retransmissions allemandes.

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