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Audi R8 V10 GT RWD Gris GT Spirit 1:18

Tirage épuisé
Audi R8 V10 GT RWD Gris GT Spirit 1:18 GT461 Résine
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GT Spirit propose au 1:18 l'Audi R8 V10 GT RWD, version à propulsion produite en très petite série pour clore la carrière du modèle. Moulage résine, carrosserie monobloc, teinte grise. Modèle neuf, boîte neuve. Une pièce de fin de série pour toute collection Audi ou supercar moderne.
Audi R8 V10 GT RWD Gris GT Spirit 1:18
Prix actuel : 100.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
GT461
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Audi R8 V10 GT RWD Gris GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit reproduit au 1:18 en résine l'Audi R8 V10 GT RWD, supercar à propulsion arrière produite en très petite série. Carrosserie monobloc grise, modèle neuf en boîte neuve. Une pièce de fin de carrière pour la lignée R8.

La R8 V10 GT RWD marque la dernière déclinaison de la première R8 propulsée uniquement par les roues arrière, un choix rare chez Audi et réservé à une série volontairement restreinte.

Une résine grise qui révèle les surfaces tendues du kit GT

Le kit aérodynamique spécifique à la version GT ajoute des éléments carbone et un becquet fixe que la résine reproduit avec des arêtes nettes, plus fines que sur une pièce diecast équivalente. La carrosserie de cette miniature reste monobloc, sans ouverture, ce qui laisse la teinte grise et le grain métallisé porter seuls l'attention sous l'éclairage d'une vitrine. Les jantes spécifiques et les prises d'air élargies du kit GT se lisent nettement, sans jeu de panneau pour perturber la silhouette basse et large du coupé.

Propulsion et série restreinte, deux arguments de collection

Retirer la transmission intégrale d'une R8 pour ne garder que la propulsion change radicalement le comportement du modèle réel, et Audi n'a proposé cette configuration qu'en toute fin de carrière de la génération, sur une production volontairement réduite. Ce type de version, plus proche de l'exercice de style que du modèle de série courant, correspond bien au positionnement de GT Spirit, éditeur qui traite régulièrement les variantes limitées ou sportives que les grands éditeurs généralistes laissent de côté.

Sur une étagère consacrée aux supercars allemandes ou à la lignée R8 complète, cette version RWD occupe une place à part, celle du modèle qui ferme un chapitre plutôt que celui qui l'ouvre.

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