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Audi RS3 8P Sportback Rouge DNA 1:18

Audi RS3 8P Sportback Rouge DNA 1:18
Prix actuel : 169.00 
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
DNA
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
DNA000056
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Audi RS3 8P Sportback Rouge DNA 1:18

TL;DR: DNA Collectibles reproduit au 1:18 l'Audi RS3 8P Sportback en résine rouge, hot hatch à cinq cylindres turbo de la première génération RS3. Compacte performante produite en série limitée en Europe, cette RS3 s'adresse aux collectionneurs de hot hatches allemandes qui privilégient le caractère mécanique du cinq cylindres.

La première RS3, construite sur la base A3 8P, doit une bonne partie de son caractère à son cinq cylindres turbo, une architecture rare sur une compacte de cette catégorie et héritière directe de l'Audi Quattro originale.

Le cinq cylindres, signature de la première RS3

La RS3 8P, lancée sur la base de l'A3 restylée, s'est distinguée dès son lancement par un choix moteur peu commun sur une compacte : un cinq cylindres turbo de 2,5 litres, une architecture qui rappelle directement l'Audi Quattro originale des années 1980 et sa sonorité si particulière. Ce choix technique, plus coûteux à produire qu'un quatre cylindres classique, a positionné la RS3 comme l'une des hot hatches les plus radicales de sa génération. Produite en série limitée sur le marché européen, cette première RS3 reste aujourd'hui recherchée par les amateurs de compactes performantes, précisément pour cette sonorité et cette filiation avec l'histoire du quattro chez Audi. Ce type de motorisation reste aujourd'hui abandonné par la plupart des constructeurs, ce qui accentue la valeur historique de cette génération de RS3.

La résine DNA sur une compacte survitaminée

DNA Collectibles s'est construit une réputation sur les sujets tuning et performance, un créneau où la résine permet une précision de lignes particulièrement flatteuse sur les élargisseurs et les jantes spécifiques propres à ces compactes sportives. La carrosserie scellée offre des jonctions nettes sur les passages de roue de la RS3, sans les jeux plus larges qu'imposerait un mécanisme d'ouverture. La contrepartie reste connue : ni portières ni capot ne s'ouvrent, un compromis qui privilégie la fidélité de la silhouette. En vitrine, cette RS3 trouve naturellement sa place aux côtés d'autres hot hatches allemandes de la même décennie, où son cinq cylindres reste un argument de conversation à part entière.

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