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Bentley Continental GT Speed Cabriolet Rouge Minichamps 1:18

Nouveauté
Bentley Continental GT Speed Cabriolet Rouge Minichamps 1:18 107139330 Résine
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Minichamps reproduit la Bentley Continental GT Speed Convertible en résine 1:18, coloris Red, millésime 2013. La carrosserie est monobloc, sans ouvrants : l'intérêt est la ligne large et basse du cabriolet de Crewe, la profondeur du rouge et la finesse des détails chromés. Une pièce pour une vitrine de grands tourisme britanniques modernes, plus orientée vers l'élégance que vers la compétition.
Bentley Continental GT Speed Cabriolet Rouge Minichamps 1:18
Prix actuel : 199,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Bentley
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
107139330
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Bentley Continental GT Speed Cabriolet Rouge Minichamps 1:18

TL;DR: La Minichamps Bentley Continental GT Speed Convertible Red est une résine 1:18 du grand cabriolet britannique de 2013, à carrosserie monobloc sans ouvrants. Elle reproduit la silhouette de la déclinaison sportive de la gamme à moteur W12, pour une vitrine de grands tourisme contemporains.

Le rouge sied mal à la discrétion, mais la Continental GT Speed Convertible n'a jamais cherché à en avoir. Minichamps la reproduit en 1:18 résine, avec la silhouette large et basse de ce cabriolet de Crewe. Cette Minichamps Bentley Continental GT Speed Convertible vise le collectionneur de grands tourisme modernes, attiré par l'élégance britannique plus que par la compétition.

Minichamps Bentley Continental GT Speed en résine rouge

Un cabriolet sur coque fixe

La carrosserie est monobloc : portes, capot et coffre ne s'ouvrent pas, et la pièce se lit comme un seul volume. La résine, coulée plutôt qu'emboutie, tient bien les grandes surfaces planes d'un cabriolet, où les flancs lisses mettent à nu la moindre ondulation. Les rainures de portes, fines et régulières, se contrôlent sous un éclairage rasant. L'état de la capote, fermée ou ouverte, se vérifie sur les photos de la fiche : c'est le premier élément à regarder, puisque la silhouette change complètement selon le cas. Le rendu de l'habitacle, visible de plusieurs angles, compte davantage ici que sur un coupé.

Le rouge, les jantes et la ligne de caisse

Un rouge soutenu demande une peinture profonde et régulière : sur une grande surface comme le capot, le moindre défaut de brillance ressort. Les jantes forment l'autre point de contrôle, car leur diamètre et leur dessin donnent l'attitude de cette Bentley, massive mais jamais lourde. La ligne de caisse, longue et tendue, doit rester pure du pare-chocs avant à l'arrière. Les parties chromées, quand elles existent, doivent rester fines et nettes, sans bavures sur la peinture voisine. Ces détails dessinent, en 1:18, la différence entre une belle pièce et une simple reproduction.

La Continental GT Speed, du W12 au cabriolet

Un W12 biturbo à Crewe

La deuxième génération de la Continental GT a été lancée en 2011 et la version Speed y occupe le haut de gamme sportif. Elle est animée par un moteur W12 de 6 litres à double turbo, une architecture que Bentley a fait sienne dans cette lignée. La voiture est construite à Crewe, en Angleterre, berceau historique de la marque. Le millésime 2013 de cette miniature correspond au cabriolet Speed, qui associe la puissance de la déclinaison la plus sportive au plaisir de rouler à ciel ouvert.

Un cabriolet de voyage plutôt que de piste

La Continental GT Convertible est une voiture de grand tourisme : confort, vitesse de croisière, finition soignée. Elle n'a pas d'histoire en course et ne cherche pas à en avoir, ce qui la place dans une catégorie de collection différente de celle des voitures de compétition. Dans une vitrine, elle représente l'autre aspect du luxe automobile : le voyage, plus que le chronomètre. Posée à côté d'un coupé ou d'une berline de luxe, elle montre bien l'effet d'un cabriolet sur les proportions, avec un toit absent qui allonge visuellement la ligne.

Place dans une vitrine de GT

En 1:18, ce grand cabriolet approche les 27 cm, ce qui impose une étagère profonde et un peu de recul pour apprécier la ligne. Il s'accorde avec d'autres grands tourisme britanniques ou européens récents, dans un ensemble qui oppose les cabriolets aux coupés. Pour juger la fidélité, comparez la hauteur de caisse, la largeur des ailes arrière et le dessin des phares avec des photos de la voiture réelle. La résine demande un peu de soin : elle est plus fragile aux chocs que le métal, donc à manipuler par le bas de caisse. Pour acheter ce type de pièce, la patience compte : les exemplaires bien conservés se repèrent à la régularité de la peinture.

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