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Bentley EXP Speed 8 LMP900 #8 A. Wallace / B. Leitzinger 24 Hours of Le Mans 2002 Minichamps 1:43

Nouveauté
Bentley EXP Speed 8 LMP900 #8 A. Wallace / B. Leitzinger 24 Hours of Le Mans 2002 Minichamps 1:43 403021308 Métal
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Minichamps reproduit au 1:43 la Bentley EXP Speed 8 #8, prototype LMP900 engagé aux 24 Heures du Mans 2002 par Andy Wallace et Butch Leitzinger, marquant le retour de Bentley sur ce circuit après des décennies d'absence. Carrosserie diecast scellée, livrée verte tamponnée avec précision, aérodynamique et jantes bien détaillées. Une pièce pour une collection endurance.
Bentley EXP Speed 8 LMP900 #8 A. Wallace / B. Leitzinger 24 Hours of Le Mans 2002 Minichamps 1:43
Prix actuel : 56,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Bentley
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
403021308
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Bentley EXP Speed 8 LMP900 #8 A. Wallace / B. Leitzinger 24 Hours of Le Mans 2002 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 la Bentley EXP Speed 8 #8 d'Andy Wallace et Butch Leitzinger, prototype LMP900 engagé aux 24 Heures du Mans 2002. Carrosserie diecast scellée, livrée verte fidèle, aérodynamique et jantes soignées pour une collection consacrée au retour de Bentley en endurance.

Après des décennies d'absence sur la Sarthe, Bentley revient au Mans au tournant des années 2000 avec un prototype conçu par Racing Technology Norfolk. La EXP Speed 8 d'Andy Wallace et Butch Leitzinger incarne cette étape de développement en 2002, avant la victoire au général obtenue l'année suivante.

La Bentley EXP Speed 8 aux 24 Heures du Mans 2002

Un prototype LMP900 signé Racing Technology Norfolk

La EXP Speed 8 naît du programme de retour de Bentley sur la Sarthe, confié à la structure Racing Technology Norfolk fondée par des anciens ingénieurs de chez Audi et Bentley. Le moteur turbocompressé de quatre litres, dérivé de la culture technique du groupe VAG dont Bentley fait alors partie, s'inscrit dans la réglementation LMP900 qui régit la catégorie reine de l'endurance au début des années 2000. La carrosserie, dessinée en soufflerie, reprend un profil aérodynamique marqué par un capot avant bas et un aileron arrière proéminent, loin des lignes élégantes des Bentley d'avant-guerre mais fidèle à leur ambition sportive.

Andy Wallace et Butch Leitzinger, un duo d'expérience endurance

Andy Wallace, vainqueur du Mans en 1988 sur Jaguar, et Butch Leitzinger, habitué des plateaux d'endurance américains, apportent à cet équipage une expérience précieuse dans la gestion d'un prototype sur vingt-quatre heures. Leur saison 2002 s'inscrit dans la phase de rodage du programme Bentley, avant que la marque n'atteigne son objectif l'année suivante avec la victoire au classement général. Cette EXP Speed 8 numérotée 8 porte les couleurs vertes historiquement associées à Bentley en compétition, un choix qui distingue immédiatement la voiture sur la grille du Mans.

La reproduction Minichamps d'un prototype à carrosserie scellée

Aérodynamique figée et jointures constantes

Sans ouvrant fonctionnel, cette Bentley concentre l'attention sur la fidélité de son profil aérodynamique: capot bas, diffuseur arrière et aileron reprennent les proportions du prototype réel sans compromis dû à un mécanisme d'ouverture. Les jointures de carrosserie restent régulières sur tout leur tracé, un avantage direct de la construction en une seule pièce. Le zamak employé pour la caisse confère à la miniature une masse immédiatement perceptible, un repère habituel du diecast face aux exécutions en résine plus légères souvent réservées aux séries limitées de prototypes récents.

Livrée verte et détails de compétition au 1:43

La livrée verte profonde, associée à Bentley depuis ses années de gloire au Mans dans les années 1920, est appliquée avec une profondeur de vernis qui reste homogène sous un éclairage de vitrine. Le numéro 8 et les marquages sponsors sont tampographiés avec netteté sur les flancs et le capot avant. Les jantes reprennent le dessin des roues de compétition LMP900, avec un déport fidèle à la voie large du prototype. Le pare-brise incurvé et les optiques avant s'ajustent sans jeu apparent, une exigence particulière pour une carrosserie aux courbes complexes typiques des prototypes d'endurance.

Une pièce d'ancrage pour une collection endurance

Au 1:43, cette Bentley EXP Speed 8 s'inscrit naturellement aux côtés d'une Audi R8 ou d'une Cadillac LMP de la même époque, dans une vitrine consacrée à l'endurance du début des années 2000. Le format compact permet de suivre plusieurs saisons du Mans sans saturer un rayonnage. Pour un collectionneur du Grand-Duché à quelques heures de la Sarthe, cette pièce raconte une étape clé du retour de Bentley au sommet de l'endurance, avant la victoire au général de 2003. Elle s'associe idéalement à une version de cette même année-là pour comparer les deux chapitres du programme. Un choix pertinent pour qui construit une chronologie complète du renouveau Bentley en compétition.

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