5% de remise sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retours 14 jours ✓ Vérifié à la main avant envoi ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

BMW Isetta 250 Lufthansa Revell 1:18

BMW Isetta 250 Lufthansa Revell 1:18 08926 Métal
1 / 8
Revell reproduit au 1:18 la BMW Isetta 250 en livrée Lufthansa, microcar produite sous licence de l'italien Iso Rivolta à partir de 1955. Diecast à porte avant ouvrante entraînant le volant dans son mouvement, habitacle minimaliste et carrosserie bulbeuse fidèle. Une pièce de caractère pour les collections consacrées aux microcars d'après-guerre et à l'histoire de BMW.
BMW Isetta 250 Lufthansa Revell 1:18
Prix actuel : 56,00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : 26-28.10.2026
Livraison à partir de 8,50 € Colis suivi et assuré
5% de remise sur votre première commande — créez un compte gratuit
Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Revell
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08926
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le BMW Isetta 250 Lufthansa Revell 1:18

TL;DR: Revell reproduit au 1:18, en diecast à porte avant ouvrante, la BMW Isetta 250 en livrée Lufthansa de 1955. La porte unique, qui entraîne le volant dans son mouvement, reste la signature de cette microcar née sous licence italienne qui a contribué à sauver BMW financièrement.

Produite sous licence de l'italien Iso Rivolta à partir de 1955, la BMW Isetta a offert à la marque bavaroise une bouée de sauvetage commerciale à une époque où ses berlines de luxe peinaient à trouver preneur dans une Allemagne convalescente. Revell en propose une réplique diecast au 1:18 en livrée Lufthansa, porte avant ouvrante, un détail central de l'originalité de cette microcar.

La BMW Isetta 250 Lufthansa Revell au 1:18, la porte avant à l'honneur

La particularité de l'Isetta tient tout entière dans sa porte unique, placée à l'avant du véhicule, qui entraîne le volant et la colonne de direction dans son mouvement d'ouverture : cette miniature reproduit fidèlement ce mécanisme, et l'animer en main permet de comprendre immédiatement pourquoi ce choix d'ingénierie a tant marqué les esprits à l'époque. La charnière fonctionne avec une résistance suffisante pour que la porte reste en position ouverte sans retomber brutalement, un point technique important sur une pièce où ce mouvement constitue l'essentiel de l'intérêt mécanique. La livrée Lufthansa, reconnaissable à ses teintes et à ses inscriptions caractéristiques des véhicules d'entreprise de l'époque, distingue cette version des Isetta civiles plus communément reproduites. La carrosserie en zamak, arrondie et compacte, conserve les proportions bulbeuses de l'original, avec un toit ouvrant en toile moulé et des optiques rondes placées de part et d'autre de la porte frontale. Revell restitue également l'habitacle minimaliste, avec une seule banquette et un volant proportionné à cette échelle généreuse du 1:18, qui met en valeur chaque détail d'un véhicule aussi compact dans la réalité.

L'Isetta, la microcar venue d'Italie qui a sauvé BMW

L'Isetta n'est pas née chez BMW : la licence provient de l'italien Iso Rivolta, qui avait conçu ce concept de microcar au début des années 1950 pour répondre aux besoins de mobilité économique de l'Europe d'après-guerre. BMW a acquis les droits de fabrication en 1955, à un moment critique de son histoire où la marque, concentrée sur des berlines de luxe coûteuses à produire et difficiles à vendre dans une Allemagne encore marquée par les restrictions d'après-guerre, cherchait désespérément un produit capable de générer des volumes de vente suffisants. L'Isetta a rempli ce rôle avec un succès inattendu, se vendant par dizaines de milliers d'exemplaires et apportant à BMW les liquidités nécessaires pour développer ensuite les berlines 1500 et 1800 qui allaient redéfinir la marque à la fin des années 1950. Sans l'Isetta, l'histoire de BMW aurait probablement pris une tout autre direction, ce qui confère à cette microcar en apparence anecdotique un rôle décisif dans la survie même de la marque bavaroise. Des livrées comme celle de Lufthansa, destinées à des flottes d'entreprise, témoignent de la polyvalence que ce petit véhicule avait su démontrer au-delà du seul usage particulier.

Une pièce de caractère pour une collection de microcars d'après-guerre

Au 1:18, cette Isetta Lufthansa trouve sa place dans une collection consacrée aux microcars de l'après-guerre ou à l'histoire industrielle de BMW, aux côtés d'autres déclinaisons civiles ou commerciales du même modèle. Sa porte ouvrante en fait une pièce particulièrement engageante à manipuler, bien plus qu'une simple miniature statique, et son format généreux au 1:18 met en valeur un véhicule dont la taille réelle était pourtant minuscule. Une pièce de caractère, à la fois technique et historique, qui raconte sans détour comment un petit véhicule venu d'Italie a changé le destin d'un grand constructeur allemand.

De la même collection

Sélection associée

Voir tous les 1:18

5 % de remise sur votre première commande

Créez un compte gratuit et profitez de 5 % sur votre première commande — parmi des centaines de modèles 1/18, 1/43 et 1/12 signés Porsche, Mercedes-Benz, BMW et plus encore.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection à l’échelle 1/18 sur fond studio épuré — offre de bienvenue Models118
56,00 €
56,00 €
0