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Citroen Saxo VTS Rally RAC 2000 Otto 1:18

Citroen Saxo VTS Rally RAC 2000 Otto 1:18
Prix actuel : 100,00 
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Citroen
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
OT978
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Citroen Saxo VTS Rally RAC 2000 Otto 1:18

TL;DR: Cette Citroen Saxo VTS Otto au 1:18 restitue en résine la version de rallye engagée au RAC 2000, carrosserie figée. Kit aérodynamique, projecteurs additionnels et livrée de compétition sont rendus sans aucune ouverture. Pièce ciblée pour amateurs de rallye des années 2000.

La Saxo VTS a longtemps servi de tremplin aux jeunes pilotes de rallye en Coupe et en championnat national avant les catégories supérieures.

Une résine figée qui met en scène le kit de compétition

La résine se prête bien aux ajouts aérodynamiques typiques d'une préparation rallye: élargisseurs d'ailes, becquet et projecteurs longue portée sont capturés avec des arêtes nettes. La carrosserie reste figée, sans portière ni capot mobile, un choix qui simplifie la reproduction précise des stickers de compétition sur une surface continue. Le poids en main reste léger, une caractéristique de la résine à ce niveau de gamme, mais l'attention portée à la livrée et aux jantes de rallye compense cette légèreté. Le kit aérodynamique reste l'élément qui distingue le plus visiblement cette Saxo d'une version routière standard.

Une pièce ciblée pour une vitrine rallye

Cette Saxo de compétition s'adresse en priorité au collectionneur qui construit une vitrine autour du rallye des années 2000 plutôt qu'une chronologie de modèles routiers. Au 1:18, son format compact de citadine sportive facilite son intégration entre des voitures de rallye plus imposantes. Sans partie mobile, l'entretien se limite à un dépoussiérage régulier des surfaces planes du toit et du capot. Pour un collectionneur proche des circuits belges et français suivis depuis le Grand-Duché, cette pièce reste une référence accessible du rallye WRC classique.

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