10% de remise sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retours 14 jours ✓ Vérifié à la main avant envoi ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Dodge Charger Daytona Scat Pack Redeye Red GT Spirit 1:18

-5% Réservation
Dodge Charger Daytona Scat Pack Redeye Red GT Spirit 1:18 GT585 Résine
1 / 5
La Dodge Charger Daytona Scat Pack, reproduite par GT Spirit à l'échelle 1:18 en résine, documente la transition électrique du muscle car américain, en teinte Redeye rouge. Carrosserie scellée sans ouverture, silhouette fidèle au coupé à double moteur. Équipée d'un système Fratzonic destiné à reproduire artificiellement une sonorité proche du V8 disparu, cette Daytona électrique documente un tournant industriel que peu de constructeurs historiques ont négocié aussi frontalement. Une pièce pour vitrine tournée vers le renouveau électrique des Dodge Charger.
Dodge Charger Daytona Scat Pack Redeye Red GT Spirit 1:18
Prix de référence : 100,00 € Prix actuel : 95,00 € -5%

Économisez 5,00 €

Expédition prévue 29.09-09.10.2026
Réservations bientôt épuisées
Livraison à partir de 7,00 € Colis suivi et assuré
10% de remise sur votre première commande — créez un compte gratuit
Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Dodge
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
GT585
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Dodge Charger Daytona Scat Pack Redeye Red GT Spirit 1:18

TL;DR: La GT Spirit Dodge Charger Daytona Scat Pack 1:18 reproduit en résine le muscle car électrique qui succède au V8 Hemi, avec un système à double moteur et l'échappement synthétique Fratzonic conçu pour préserver la sonorité de la marque. Finition rouge Redeye, carrosserie scellée sans ouverture : une pièce qui marque un tournant pour Dodge.

Après des décennies de V8 Hemi, Dodge bascule la Charger Daytona vers la propulsion électrique tout en conservant l'appellation Scat Pack héritée des muscle cars à essence. Le résultat conserve un système à double moteur pour la traction intégrale et un dispositif appelé Fratzonic, chargé de reproduire artificiellement une sonorité proche de celle d'un V8. GT Spirit fige cette transition en résine au 1:18, dans une teinte rouge Redeye.

La Daytona électrique et la continuité du nom Scat Pack

Un système à double moteur pour remplacer le V8

La nouvelle Charger Daytona électrique conserve la structure à deux motorisations qui caractérise les muscle cars modernes à transmission intégrale, avec un couple disponible instantanément dès le premier appui sur l'accélérateur, un argument que Dodge met en avant pour convaincre les amateurs de V8 sceptiques face à l'électrification. L'appellation Scat Pack, historiquement réservée aux versions les plus performantes des Charger et Challenger à essence, migre ainsi vers cette nouvelle génération sans que la marque ne renonce à son vocabulaire habituel de gamme.

Le Fratzonic, un échappement pensé pour le bruit

Conscient que le silence des moteurs électriques prive les muscle cars d'une part de leur identité, Dodge équipe la Daytona d'un système baptisé Fratzonic, chargé de générer une sonorité artificielle qui rappelle celle d'un V8 sous forte accélération. Ce choix, inhabituel pour un constructeur généraliste, illustre la difficulté de faire accepter l'électrification à une clientèle historiquement attachée au bruit mécanique autant qu'à la performance chiffrée.

Le travail de résine GT Spirit sur une carrosserie inédite

Une coque légère pour une silhouette encore récente

Reproduire une carrosserie aussi récente impose à GT Spirit de travailler avec une documentation limitée, la voiture n'ayant que peu circulé au moment de la conception du moule. La résine, plus légère en main qu'une carrosserie en zamak et capable de tolérances plus fines, permet de restituer les surfaces tendues du capot et les prises d'air redessinées pour la gestion thermique des batteries plutôt que du moteur thermique, une différence de conception qui se lit directement sur la carrosserie.

Le rouge Redeye et une carrosserie sans ouverture

La teinte rouge Redeye, héritière du vocabulaire chromatique des Hellcat à essence, reçoit une application en usine qui restitue sa profondeur sous une lumière directe. La carrosserie reste un bloc unique, sans portière ni capot mobile, un choix qui concentre l'attention sur la ligne extérieure plutôt que sur un habitacle largement redessiné autour d'écrans numériques, une évolution qui s'éloigne sensiblement de l'ambiance analogique des Charger à V8 des générations précédentes.

Le 1:18 et la place d'un muscle car en transition

Un muscle car électrique bouscule les repères d'une vitrine habituée aux V8 rugissants, et c'est précisément cet écart qui rend la pièce intéressante pour un collectionneur qui suit l'évolution de la marque plutôt qu'une seule époque figée. Au 1:18, avec des proportions qui restent fidèles aux codes visuels du muscle car américain malgré la motorisation électrique, cette Daytona s'installe naturellement aux côtés d'une Charger Hellcat plus ancienne pour raconter la transition énergétique de la gamme. La carrosserie fermée ne prive de rien d'essentiel puisque l'essentiel du changement technique, la batterie et les moteurs électriques, se loge sous un plancher invisible même sur une pièce à ouverture. Pour un collectionneur luxembourgeois habitué à suivre l'actualité automobile européenne autant qu'américaine, cette pièce documente un tournant que peu de marques historiques ont négocié aussi frontalement que Dodge.

Une pièce charnière pour observer une mutation industrielle

GT Spirit occupe un segment accessible de la résine, entre la grande série et les ateliers assemblant des centaines de pièces séparées à la main. Cette Charger Daytona ne s'ouvre pas, un choix qui recentre l'attention sur la silhouette extérieure plutôt que sur l'habitacle numérique de la nouvelle génération, et qui garantit en retour une teinte rouge Redeye sans rupture visuelle du pare-chocs au becquet. Pour un collectionneur qui veut marquer la bascule électrique du muscle car américain dans sa vitrine, cette pièce reste l'une des rares à documenter aussi tôt une transition dont l'issue commerciale reste encore incertaine, ce qui en fait un choix de collection aussi risqué qu'intéressant.

De la même collection

Sélection associée

Voir tous les 1/18

10 % de remise sur votre première commande

Créez un compte gratuit et profitez de 10 % sur votre première commande — parmi des centaines de modèles 1/18, 1/43 et 1/12 signés Porsche, Mercedes-Benz, BMW et plus encore.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection à l’échelle 1/18 sur fond studio épuré — offre de bienvenue Models118
Le prix initial était : 100,00 €.Le prix actuel est : 95,00 €.
Le prix initial était : 100,00 €.Le prix actuel est : 95,00 €.
0