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Ferrari 288 GTO #40 Argent 1984 Bburago 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 288 GTO #40 Argent 1984 Bburago 1:18 3027-S1 Métal
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La Ferrari 288 GTO, née de l'homologation Groupe B, apparaît ici en livrée argentée #40 de 1984, reproduite par Bburago à l'échelle 1:18 en diecast. Carrosserie en alliage de zinc, habitacle simplifié, un accès abordable à l'une des supercars les plus recherchées des collectionneurs des années 1980.
Ferrari 288 GTO #40 Argent 1984 Bburago 1:18
Prix actuel : 75.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3027-S1
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 288 GTO #40 Argent 1984 Bburago 1:18

TL;DR: Cette Ferrari 288 GTO #40 argentée de 1984 est une réplique Bburago à l'échelle 1:18, carrosserie diecast et finition d'entrée de gamme. Née de l'homologation Groupe B, la 288 GTO reste une supercar culte des années 1980, et cette miniature en offre une version accessible pour toute collection Ferrari.

Homologuée pour courir en Groupe B avant l'annulation de la catégorie, la 288 GTO reste une supercar rare que peu de collectionneurs peuvent posséder en taille réelle. Cette réplique argentée numérotée #40 en restitue l'esprit compétition à l'échelle 1:18.

Une Ferrari née de l'homologation Groupe B

La 288 GTO voit le jour en 1984 pour répondre au règlement Groupe B, qui exigeait la production d'un nombre minimal d'exemplaires routiers pour valider un programme de compétition. Ferrari construit environ 272 unités, un tirage restreint qui explique la valeur atteinte par les exemplaires d'origine aujourd'hui. Le programme de course prévu autour de la 288 GTO Evoluzione ne verra jamais la piste, la FIA annule le Groupe B fin 1986 après une série d'accidents graves en rallye, et Ferrari réoriente le développement vers ce qui deviendra la F40. La livrée argentée #40 de cette miniature évoque cette vocation compétition avortée plutôt qu'un palmarès réel en course. La 288 GTO reste malgré tout un jalon technique, avec son châssis tubulaire et son V8 biturbo placé en position centrale, une configuration qui préfigure les supercars Ferrari des décennies suivantes.

Le diecast Bburago face à une supercar culte

Bburago traite la 288 GTO avec les codes habituels de son segment d'entrée de gamme, une caisse en alliage de zinc qui donne au modèle une prise en main dense, des portes et un capot qui s'ouvrent sur des charnières simples, et une teinte argentée appliquée de façon uniforme sans la profondeur d'un vernis haut de gamme. L'habitacle reste sobre, sans le luxe de détail que proposent les ateliers spécialisés en résine sur ce même modèle. Ce compromis a un sens, la 288 GTO d'origine est devenue une pièce de collection hors de portée pour la quasi-totalité des amateurs, et une réplique diecast accessible reste le moyen le plus réaliste d'en apprécier les proportions au quotidien, sur une étagère plutôt que derrière une vitrine de musée. Associée à d'autres Ferrari turbo des années 1980, elle complète honnêtement une lignée consacrée à l'ère Groupe B, un choix pertinent pour qui veut représenter cette histoire sans viser une pièce d'exposition.

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