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Ferrari Testarossa Koenig Specials Bi-Turbo Blanc GT Spirit 1:18

Tirage épuisé
Ferrari Testarossa Koenig Specials Bi-Turbo Blanc GT Spirit 1:18 KJ012 Résine
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Résine 1:18 de la Ferrari Testarossa préparée par Koenig Specials en version Bi-Turbo, teinte blanche, signée GT Spirit. Carrosserie élargie caractéristique du préparateur allemand, pour une vitrine consacrée aux tunings Ferrari des années 1980.
Ferrari Testarossa Koenig Specials Bi-Turbo Blanc GT Spirit 1:18
Prix actuel : 189,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
KJ012
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari Testarossa Koenig Specials Bi-Turbo Blanc GT Spirit 1:18

TL;DR: Cette Ferrari Testarossa préparée par Koenig Specials en version Bi-Turbo est reproduite en résine 1:18 par GT Spirit, en blanc. Carrosserie élargie scellée sans ouvrants, fidèle à une préparation allemande extrême des années 1980 qui a redéfini la Testarossa.

Koenig Specials a bâti sa réputation en Allemagne sur des préparations Ferrari sans compromis, et cette Testarossa Bi-Turbo reste l'une de ses œuvres les plus radicales.

La résine GT Spirit sur ce tuning des années 1980

La résine coulée scelle la carrosserie en un seul bloc, sans portière ni capot mobile, un choix qui sert bien un kit large où chaque extension d'aile doit s'aligner sans le moindre jeu de charnière. Les jointures de carrosserie restent nettes autour des élargisseurs et des prises d'air additionnelles propres au kit Koenig, la peinture blanche révélant sous une lumière directe une profondeur de vernis qui met en valeur les strates de la carrosserie élargie. Le poids léger en main signe le moulage en résine, loin de la densité d'un diecast en zamak. GT Spirit consacre l'essentiel de son catalogue à ce type de sujet tuning historique, un segment où peu de fabricants s'aventurent avec ce niveau de sérieux.

Koenig Specials et la radicalisation de la Testarossa

Koenig Specials, préparateur allemand actif dès les années 1970, s'est fait connaître pour des transformations extrêmes de Ferrari, ajoutant biturbo, kits carrosserie larges et échappements spectaculaires à des modèles déjà exclusifs. La Testarossa, déjà large et basse de série, devient sous ce traitement une silhouette encore plus démesurée, éloignée de la sobriété voulue par Pininfarina à l'origine. Cette radicalisation assumée, propre aux préparateurs allemands des années 1980, explique l'intérêt de la reproduire plutôt que de se limiter à la Testarossa de série, déjà largement couverte par d'autres fabricants.

Sa place dans une collection de tunings historiques

Cette Testarossa Koenig trouve sa place idéale à côté d'une Testarossa de série de la même décennie, le contraste de largeur et de kit aérodynamique devenant immédiatement lisible. À 1:18, la voie élargie occupe une profondeur d'étagère supérieure à la version d'origine, à anticiper en vitrine. Pour un collectionneur curieux des préparateurs des années 1980, cette pièce reste une référence rare, à un prix qui demeure raisonnable comparé aux résines Ferrari les plus exclusives.

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