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Fiat X1/9 Jaune Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Fiat X1/9 Jaune Minichamps 1:18 100121664 Métal
1 / 8
Minichamps reproduit au 1:18 la Fiat X1/9 de 1974 en diecast, robe jaune vive et toit rigide amovible caractéristique du modèle. Dessinée par Bertone sous la direction de Marcello Gandini, cette compacte à moteur central a démocratisé une architecture jusque-là réservée aux exotiques italiennes. Portières fonctionnelles et proportions fidèles à l'original, pour une pièce accessible et distinctive en vitrine.
Fiat X1/9 Jaune Minichamps 1:18
Prix actuel : 256,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Fiat
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100121664
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Fiat X1/9 Jaune Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Fiat X1/9 de 1974 en diecast, robe jaune et toit rigide amovible. Dessinée par Bertone, cette compacte à moteur central place une architecture réservée aux voitures exotiques à la portée d'un budget familial, un contraste qui donne à ce modèle tout son intérêt pour un collectionneur.

La X1/9 tient un pari improbable : loger un moteur central derrière l'habitacle d'une voiture vendue au prix d'une compacte ordinaire. Le jaune vif de cette version accentue encore cette identité à part, loin des teintes plus sages des autres Fiat de l'époque.

Le diecast Minichamps et la silhouette signée Bertone

Un jaune qui souligne les arêtes du dessin

Sur une carrosserie aux lignes tendues comme celle de la X1/9, une teinte claire et vive met en valeur chaque arête du dessin de Marcello Gandini, du capot avant en biseau aux ailes larges qui accueillent des roues placées au plus près des extrémités. Le zamak de la carrosserie donne au modèle un poids net dès qu'on le sort de son présentoir, un repère utile pour distinguer un diecast d'une résine plus légère. La peinture jaune reste homogène jusque dans les recoins du capot arrière, sans variation de teinte visible entre les panneaux.

Toit amovible et portières fonctionnelles

Le toit rigide se retire pour retrouver la configuration ciel ouvert de l'originale, tandis que les portières s'ouvrent sur des charnières métalliques qui tiennent leur position sans revenir en butée. Cette combinaison d'ouvertures place le modèle au-dessus d'un diecast statique d'entrée de gamme, tout en restant dans une gamme accessible cohérente avec le positionnement populaire de la voiture qu'il reproduit.

Une architecture exotique à portée de tous

Le moteur central, un choix rare sur une compacte

Présentée en 1972 et produite à partir de 1974 dans cette configuration, la X1/9 place son moteur transversal derrière l'habitacle, une architecture jusque-là réservée à des voitures exotiques comme certaines Lancia ou Ferrari de la même décennie. Ce choix technique, associé à une répartition des masses proche de 50/50, donne à la X1/9 un comportement routier qui a longtemps surpris les essayeurs habitués aux compactes à moteur avant.

Un dessin Bertone qui traverse les décennies

La ligne en coin de la X1/9 porte la signature de Marcello Gandini chez Bertone, le même studio responsable de silhouettes bien plus exotiques de la même période. Retrouver ce langage stylistique sur une voiture accessible reste l'argument central de ce modèle, une démonstration que le design radical n'était pas réservé aux voitures les plus chères du marché.

Une compacte italienne pour diversifier une vitrine

À l'échelle 1:18, cette X1/9 mesure une petite vingtaine de centimètres, un format compact qui trouve facilement sa place entre des pièces plus imposantes sans surcharger une étagère. Le diecast Minichamps reste dans un segment accessible, où l'exactitude des proportions et la vivacité de la teinte comptent davantage que le nombre de pièces ouvrantes. Pour un collectionneur qui construit une rangée dédiée aux sportives compactes italiennes des années 1970, cette X1/9 jaune apporte un contrepoint populaire et coloré face aux Ferrari et Lancia plus onéreuses de la même décennie.

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