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Ford Escort Mk1 TC #17 Stewart / C. Craft RAC Tourist Trophy Silverstone 1970 Minichamps 1:18

Nouveauté
Ford Escort Mk1 TC #17 Stewart / C. Craft RAC Tourist Trophy Silverstone 1970 Minichamps 1:18 100708117 Métal
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Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Escort Mk1 TC #17, engagée par Jackie Stewart et C. Craft au RAC Tourist Trophy de Silverstone en 1970, moteur Twin Cam et portières ouvrantes. Une pièce rare qui associe le triple champion du monde de Formule 1 au tourisme britannique, idéale pour une vitrine consacrée aux carrières croisées des pilotes de légende.
Ford Escort Mk1 TC #17 Stewart / C. Craft RAC Tourist Trophy Silverstone 1970 Minichamps 1:18
Prix actuel : 303,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
100708117
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Escort Mk1 TC #17 Stewart / C. Craft RAC Tourist Trophy Silverstone 1970 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Escort Mk1 TC #17, engagée par Jackie Stewart et C. Craft au RAC Tourist Trophy de Silverstone en 1970, carrosserie diecast et portières ouvrantes. Une pièce qui associe le pilote de Formule 1 écossais à l'épreuve phare du tourisme britannique.

Le RAC Tourist Trophy s'impose comme une épreuve d'endurance incontournable du tourisme britannique, où les constructeurs alignent leurs meilleures armes face à des équipages mêlant pilotes maison et stars internationales. Minichamps reproduit ici la voiture #17 partagée par Jackie Stewart et C. Craft sur le circuit de Silverstone en 1970.

La livrée #17 Stewart/Craft sur l'Escort Mk1 TC

Décoration de course et finitions tampographiées

La décoration de la #17 est restituée en tampographie, avec un numéro de course et des bandes de carrosserie qui conservent des contours nets malgré la petite échelle. La teinte de fond reste fidèle aux photographies de l'époque, et le vernis appliqué sur le zamak restitue une brillance homogène qui tient dans le temps, sans les micro-fissures que l'on observe parfois sur des peintures plus anciennes. Cette attention portée aux détails de décoration permet de distinguer cette version #17 d'autres livrées Escort de la même saison, un repère utile pour les collectionneurs qui assemblent plusieurs voitures de tourisme britannique côte à côte.

Portières ouvrantes et habitacle de compétition

Les portières s'ouvrent sur un habitacle préparé pour la compétition: arceau tubulaire, sièges baquet et tableau de bord enrichi d'instruments complémentaires sont visibles en se penchant vers l'intérieur. L'ouverture demande une résistance franche, sans jeu excessif, un indicateur de qualité d'assemblage que les collectionneurs d'Escort de compétition vérifient systématiquement avant l'achat. Un tel niveau de détail intérieur reste rare sur les reproductions d'entrée de gamme, où l'habitacle se limite souvent à un bloc moulé sans relief visible derrière les vitres.

Silverstone, le RAC Tourist Trophy et l'Escort Twin Cam

Une épreuve d'endurance du tourisme britannique

Le RAC Tourist Trophy se dispute sur de longues distances, souvent sous forme de courses d'endurance par équipes de deux ou trois pilotes, un format qui a longtemps constitué l'un des rendez-vous majeurs du calendrier britannique de tourisme. L'Escort Twin Cam, avec son moteur Lotus-Ford seize-soupapes, y trouve un terrain favorable face à des rivales plus lourdes. Ce format d'épreuve explique aussi pourquoi les constructeurs privilégiaient des voitures robustes plutôt que de simples sprinteuses, un facteur qui a favorisé l'Escort face à des rivales plus fragiles sur la durée.

Jackie Stewart au volant d'une voiture de tourisme

Jackie Stewart, triple champion du monde de Formule 1 dans les années 1960 et 1970, complète occasionnellement son programme par des engagements en tourisme, une pratique courante chez les pilotes de pointe de cette génération. Son association avec C. Craft sur cette Escort illustre la porosité qui existait alors entre les disciplines, bien avant la spécialisation actuelle des carrières. Cette polyvalence entre monoplace et tourisme reste aujourd'hui un argument fort pour les collectionneurs qui cherchent à documenter les carrières complètes de leurs pilotes favoris plutôt que leurs seuls titres en Formule 1.

Une pièce rare pour une collection tourisme britannique

Cette Escort #17 s'adresse en priorité aux collectionneurs qui suivent les carrières croisées des pilotes de Formule 1 dans d'autres disciplines, un angle de collection moins courant mais particulièrement recherché. Associée à d'autres livrées Minichamps du tourisme britannique des années 1970, elle permet de documenter une période où Silverstone accueillait autant les monoplaces que les voitures de série préparées. Une pièce de niche, à la rareté renforcée par la notoriété du nom associé à la voiture.

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