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Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43

Nouveauté
Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43 400768430 Métal
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Minichamps reproduit au 1:43 la Ford Escort Mk2 RS1800 #30 de Hans Heyer, victorieuse de sa catégorie au DRM de Mainz-Finthen en 1976. Carrosserie zamak fermée sans ouvrants, moteur Cosworth BDA reproduit avec des ailes élargies caractéristiques des berlines de compétition de l'époque. Une pièce qui documente les débuts du championnat allemand de tourisme, entre pistes rapides et rivalités mécaniques intenses. Accessible pour une collection tourisme historique européen.
Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43
Prix actuel : 66,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
400768430
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 la Ford Escort Mk2 RS1800 #30 de Hans Heyer, victorieuse de sa catégorie au DRM de Mainz-Finthen en 1976, carrosserie zamak fermée sans ouvrants. Une berline de compétition à moteur Cosworth BDA qui documente les débuts du championnat allemand de tourisme.

Hans Heyer bâtit sa réputation sur les circuits allemands avant de décrocher, quelques années plus tard, une participation surprise en Formule 1. En 1976, au volant de cette Escort RS1800, il s'impose dans sa catégorie sur le circuit aérodrome de Mainz-Finthen, l'un des théâtres réguliers du championnat DRM à cette époque.

Hans Heyer et l'Escort RS1800 au DRM 1976

Un pilote de tourisme devenu pilote de Formule 1

Hans Heyer construit sa carrière dans le tourisme allemand des années 1970, avant de connaître un épisode singulier en 1977 lorsqu'il dispute son unique Grand Prix de Formule 1 en Allemagne, au volant d'une monoplace privée. Cette incursion reste anecdotique face à l'ensemble de sa carrière, largement bâtie sur les circuits du DRM et sur des voitures de tourisme comme cette Escort RS1800, où sa régularité fait de lui un adversaire redouté. Ce passage furtif en Formule 1 reste néanmoins souvent cité comme la note la plus originale de son palmarès.

Mainz-Finthen, terrain d'essai du championnat allemand

Mainz-Finthen, circuit aménagé sur un ancien aérodrome militaire près de Mayence, accueille régulièrement les manches du DRM dans les années 1970, aux côtés de tracés plus connus comme le Nürburgring ou Hockenheim. Sa configuration rapide et ses lignes droites généreuses conviennent bien aux Escort RS1800 propulsées par le quatre cylindres Cosworth. La proximité de Mainz avec les grands centres industriels allemands facilite aussi la présence d'une forte affluence lors de ces meetings du milieu de saison.

Le moteur Cosworth BDA sous une carrosserie figée

Une homologation pensée pour la compétition

L'Escort RS1800 tire sa base d'homologation d'une carrosserie de série profondément modifiée pour la compétition, avec le quatre cylindres Cosworth BDA de 1800 centimètres cubes installé sous le capot. Les ailes élargies, rivetées sur la caisse d'origine, restent l'un des marqueurs visuels les plus immédiats des Escort de compétition de cette génération. Cette architecture mécanique reste fermée à l'observation directe sur ce modèle, la carrosserie ne comportant pas d'ouvrants, ce qui concentre tout le travail de reproduction sur la précision des lignes extérieures et des élargisseurs.

Livrée de course et lisibilité au 1:43

La livrée blanche à bandes contrastées et le numéro 30 identifient précisément cette voiture au sein du plateau de Mainz-Finthen 1976, un repère essentiel pour les collectionneurs qui suivent les résultats historiques du DRM course par course. Chaque logo de sponsor doit rester net malgré la taille réduite de l'échelle 1:43. Les jantes à bâtons larges, typiques de l'époque, complètent une silhouette immédiatement reconnaissable sur la grille de départ.

Une pièce d'ancrage pour une collection tourisme historique

Pour une collection consacrée au tourisme historique européen, cette Escort RS1800 documente une période charnière où le DRM allemand rivalisait en intensité avec les championnats britannique et français de la même décennie. Associée à d'autres berlines de compétition des années 1970, elle permet de reconstituer la diversité des engagements Ford Motorsport de l'époque. Le format 1:43 permet en outre d'aligner plusieurs manches d'une même saison DRM côte à côte, une approche appréciée des collectionneurs qui suivent un championnat plutôt qu'un simple modèle.

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