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Horch 855 Special Roadster Argent Noir Minichamps 1:43

Horch 855 Special Roadster Argent Noir Minichamps 1:43 436014204 Métal
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Minichamps reproduit au 1:43 le roadster Horch 855 Special de 1938 en bicolore argent et noir, carrosserie diecast scellée. Plus exclusive encore que la 853, cette carrosserie sportive fut produite en nombre très restreint pour une clientèle triée sur le volet. Un complément de rareté pour une vitrine consacrée aux sommets du luxe automobile allemand d'avant-guerre, issu du même groupe Auto Union que la 853.
Horch 855 Special Roadster Argent Noir Minichamps 1:43
Prix actuel : 119,00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : du 9 au 11 nov. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Horch
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
436014204
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Horch 855 Special Roadster Argent Noir Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 le roadster Horch 855 Special de 1938 en bicolore argent et noir, carrosserie diecast scellée. Version la plus exclusive de la gamme Horch d'avant-guerre, produite à un nombre d'exemplaires très restreint, elle complète la 853 dans une vitrine consacrée au sommet de la construction allemande.

Si la 853 restait une routière de prestige, la 855 Special Roadster visait un cran au-dessus encore : une carrosserie sportive réservée à une poignée de clients. Minichamps en propose ici une lecture bicolore argent et noir, qui souligne des lignes plus tendues que celles du cabriolet familial de la marque.

Le Horch 855 Special Roadster Minichamps au 1:43

Une silhouette bicolore figée sans capote animée

Comme sur les autres avant-guerres du catalogue, la carrosserie décapotable est reproduite en position fermée, un choix qui écarte toute fragilité mécanique inutile à cette échelle. Le partage entre l'argent de la carrosserie et le noir des ailes et du capot, typique des roadsters de prestige de la fin des années 1930, exige une ligne de séparation nette entre les deux teintes, un exercice que la carrosserie en un seul bloc facilite grandement. Le résultat se juge à la propreté de cette limite chromatique plus qu'à un quelconque mécanisme d'ouverture.

Des jantes à rayons et un capot allongé traités avec soin

Le capot, plus long encore que sur la 853, dissimule la même architecture huit cylindres en ligne, mais la silhouette générale reste plus basse et plus tendue, conforme à la vocation sportive de la carrosserie Special Roadster. Les jantes à rayons fins et les phares montés en saillie sur les ailes avant reprennent les codes visuels de la marque, tandis que les marchepieds latéraux, plus discrets que sur le cabriolet, accentuent l'impression de voiture taillée pour la route plutôt que pour la représentation officielle.

Une rareté déjà affirmée à l'époque de sa production

Une carrosserie réservée à une clientèle restreinte

Contrairement à la 853, produite en série relativement plus large pour une routière de luxe, la carrosserie Special Roadster de la 855 relevait d'une commande quasi individuelle, confiée à des carrossiers spécialisés capables de traiter chaque exemplaire selon les souhaits du client. Cette confidentialité, réelle dès l'origine, explique pourquoi la 855 reste aujourd'hui une référence recherchée par les historiens de l'automobile allemande d'avant-guerre, bien au-delà du cercle des seuls collectionneurs de miniatures.

Le même héritage Auto Union que la 853

Comme la 853, la 855 appartient au catalogue Horch au sein d'Auto Union, le groupe formé en 1932 avec Audi, DKW et Wanderer sous le symbole des quatre anneaux. Les deux modèles partagent donc une même filiation industrielle, mais occupent des rôles différents : la 853 comme routière de prestige polyvalente, la 855 Special Roadster comme vitrine technique et stylistique de ce que la marque savait produire de plus exclusif avant que la guerre n'interrompe cette histoire.

Le duo Horch, sommet d'une vitrine avant-guerre

Réunies côte à côte, la 853 et la 855 racontent deux facettes d'une même maison : la routière élégante et le roadster d'exception. Au 1:43, ce duo tient sur une étagère raisonnable tout en illustrant la hiérarchie interne d'un constructeur disparu sous sa forme d'origine. Pour un collectionneur du Grand-Duché en quête de pièces rares plutôt que de volume, cette 855 complète logiquement une 853 déjà acquise. Une manière concrète d'illustrer, à l'échelle de la vitrine, ce que signifiait vraiment le luxe automobile allemand avant 1939.

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