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Matra Bagheera X Noir Vert Otto 1:18

Matra Bagheera X Noir Vert Otto 1:18 OT031 Résine
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La Matra Bagheera X en résine 1:18 signée Otto Mobile restitue l'un des coupés français les plus singuliers des années 1970, avec sa banquette avant à trois places. Finition noir et vert, carrosserie basse et fuyante, pièce idéale pour une vitrine consacrée aux sportives françaises méconnues.
Matra Bagheera X Noir Vert Otto 1:18
Prix actuel : 322,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Matra
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
OT031
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Matra Bagheera X Noir Vert Otto 1:18

TL;DR: Otto Mobile reproduit en résine 1:18 la Matra Bagheera X de 1974, coupé français à trois places de front, en noir et vert. Carrosserie scellée aux lignes basses fidèles au dessin d'origine, pièce pour collectionneurs curieux de sportives françaises hors des sentiers battus.

Une banquette de trois places à l'avant d'un coupé sportif ne s'invente pas deux fois. Matra l'a fait, et Otto Mobile en garde le souvenir en résine.

Une résine fidèle aux courbes basses de la Bagheera

Otto Mobile s'est construit une réputation en France sur les sujets rares et les classiques négligés par les grands éditeurs, en travaillant presque toujours en résine polyuréthane. Ce choix sert bien la Bagheera : ses flancs tendus et son becquet arrière discret demandent des lignes de carrosserie propres plutôt qu'une mécanique d'ouverture. La caisse reste scellée, ce qui concentre tout le travail sur les surfaces et sur la fidélité de la teinte noir et vert, une combinaison qui exige un vernis profond pour ne pas paraître plate sous la lumière. Le tirage reste limité, dans la logique du segment résine de petite série, sans viser le haut de gamme des commandes numérotées à la pièce.

Un pari technique et commercial resté unique

La Bagheera est née d'une association entre Matra et Simca, avec une caisse en plastique renforcé montée sur châssis en acier, un choix inhabituel pour l'époque. Sa disposition trois places de front, sans équivalent chez les concurrents généralistes, en a fait un objet de curiosité plutôt qu'un succès commercial massif. Pour un collectionneur du Luxembourg proche des cultures automobiles française et allemande, elle représente une note différente, moins martiale que les productions germaniques du même segment.

Associée à d'autres productions Matra ou à des sportives françaises des années 1970, cette Bagheera complète un ensemble thématique cohérent, loin des podiums mais riche en caractère.

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