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McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
Prix actuel : 142,00 
Tirage épuisé

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Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
McLaren
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
39711
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

TL;DR: UT Models restitue en diecast 1:18 la McLaren F1 GTR #9 de Kox et Ravaglia, saison FIA GT Championship 1997. La carrosserie dérive de la F1 routière avec kit aérodynamique de compétition. Une pièce en métal moulé, accessible, pour collectionneurs de GT historique des années 1990.

La F1 GTR reste un cas rare : une supercar routière transformée en arme de course sans perdre son ADN originel. UT Models s'attaque à ce sujet avec les moyens d'un diecast de milieu de gamme, mais avec un sens réel de la silhouette.

La carrosserie course en diecast moulé

UT Models a construit sa gamme des années 1990 autour de sujets de course en diecast 1:18, souvent avec portières ouvrantes, un choix qui privilégie l'accessibilité mécanique plutôt que la finesse extrême des lignes de carrosserie. Sur cette F1 GTR, l'aileron arrière proéminent, les prises d'air élargies et le bas de caisse profilé traduisent bien le travail aérodynamique appliqué à la McLaren de route pour l'homologation GT. Le numéro 9 et les couleurs de sponsors sont tampographiés avec une netteté correcte pour l'époque de fabrication de ce modèle. Le poids du zinc en main confirme la construction métallique, loin des jouets en plastique du même gabarit. Les jantes reprennent le dessin caractéristique à cinq branches de la F1, un détail qui aide à l'identification immédiate du modèle sur une étagère.

Une F1 GTR dans le contexte du GT des années 1990

La F1 GTR est née de la version routière conçue par Gordon Murray, transformée pour la compétition sans changement radical d'architecture, ce qui explique pourquoi elle a dominé Le Mans en 1995. En 1997, face à la Porsche 911 GT1 et à la Mercedes CLK-GTR, elle affrontait des rivales conçues dès l'origine pour la course, un désavantage qui rendait chaque victoire plus remarquable. Kox et Ravaglia, pilotes expérimentés du plateau GT européen, représentent bien cette période charnière. Pour une collection centrée sur le GT des années 1990, cette réplique complète naturellement une 911 GT1 ou une CLK-GTR du même calibre, à un tarif diecast plutôt que résine limitée.

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