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McLaren F1 GTR Gulf Team Davidoff #41 P-H. Raphanel / J-M. Gounon FIA GT Championship 1997 Minichamps 1:43

McLaren F1 GTR Gulf Team Davidoff #41 P-H. Raphanel / J-M. Gounon FIA GT Championship 1997 Minichamps 1:43 533174341 Métal
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Le Minichamps McLaren F1 GTR 1:43 reproduit la Gulf Team Davidoff #41 de Philippe-Alexandre Raphanel et Jean-Marc Gounon en championnat FIA GT 1997. Carrosserie zamak scellée sous la livrée bleu et orange Gulf, héritière directe du châssis vainqueur des 24 Heures du Mans en 1995. Jantes fidèles et becquet arrière bien détaillé pour cette pièce d'endurance historique à tarif modéré.
McLaren F1 GTR Gulf Team Davidoff #41 P-H. Raphanel / J-M. Gounon FIA GT Championship 1997 Minichamps 1:43
Prix actuel : 47,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
McLaren
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
533174341
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
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Découvrez le McLaren F1 GTR Gulf Team Davidoff #41 P-H. Raphanel / J-M. Gounon FIA GT Championship 1997 Minichamps 1:43

TL;DR: Le Minichamps McLaren F1 GTR 1:43 reproduit la Gulf Team Davidoff #41 de Raphanel et Gounon en championnat FIA GT 1997. Carrosserie zamak scellée sous la livrée bleu et orange Gulf, héritière directe du châssis vainqueur des 24 Heures du Mans en 1995.

Le F1 GTR reste la seule Formule 1 routière à avoir remporté les 24 Heures du Mans dans l'histoire moderne, une victoire de 1995 qui a changé le statut du modèle du jour au lendemain. Deux ans plus tard, la livrée Gulf sur cette voiture du Team Davidoff rappelle une association esthétique entre le bleu poudré et l'orange qui traverse l'histoire de l'endurance depuis les Ford GT40 des années 1960.

Minichamps et le McLaren F1 GTR en FIA GT 1997

Du F1 routier à la GTR victorieuse au Mans

Gordon Murray avait conçu le McLaren F1 comme la voiture de route la plus aboutie de son époque, sans intention de compétition initiale. La pression commerciale a néanmoins poussé McLaren à développer une version GTR, qui a remporté les 24 Heures du Mans 1995 dès sa première participation, un exploit resté rare pour un modèle non conçu au départ pour la course. En 1997, le règlement GT1 avait évolué et le F1 GTR affrontait des rivales plus spécialisées, mais le châssis restait compétitif sur les épreuves de sprint du championnat FIA GT.

Gulf Team Davidoff, Raphanel et Gounon en 1997

Le Team Davidoff, sponsorisé par la marque de cigares du même nom, a engagé cette voiture sous la livrée Gulf, un choix esthétique qui associait la notoriété de la marque pétrolière à celle du cigarettier. Philippe-Alexandre Raphanel et Jean-Marc Gounon formaient un équipage rodé aux plateaux GT français et internationaux de la période, capable de tirer parti d'un châssis déjà éprouvé.

Une carrosserie scellée pour une livrée Gulf iconique

Zamak et continuité des lignes Gordon Murray

La carrosserie de ce F1 GTR est coulée en zamak d'une seule pièce, sans portière ni capot ouvrant. Cette continuité sert particulièrement bien un dessin aussi pur que celui de Gordon Murray, où chaque ligne de carrosserie répond à une logique aérodynamique plutôt qu'esthétique gratuite. L'absence de jeu de charnière laisse le becquet arrière et les prises d'air latérales se lire sans interruption.

Bleu Gulf, orange et détails de course

Le bleu Gulf et l'orange sont appliqués avec une tenue des à-plats fidèle aux teintes historiques de la marque, et les logos Davidoff comme les partenaires secondaires restent lisibles à l'œil nu malgré l'échelle réduite. Les jantes reprennent le dessin caractéristique des roues de course d'époque. Le poids du zamak en main confirme une construction diecast sérieuse, loin des simplifications qu'impose parfois le plastique injecté.

Une pièce Gulf pour collection endurance et livrées historiques

Cette McLaren F1 GTR s'adresse aux collectionneurs qui suivent aussi bien l'histoire du Mans que celle des livrées Gulf, un fil esthétique qui traverse plusieurs décennies de course d'endurance depuis les GT40 jusqu'aux Porsche et Aston Martin plus récentes. À 1:43, elle se place naturellement aux côtés d'autres F1 GTR de saisons différentes. Le tarif reste modéré pour un sujet aussi chargé d'histoire, ce qui en fait une entrée recommandée avant d'investir dans une résine limitée au 1:18.

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