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Mercedes 208D + Toyota Celica ST165 Gr.A RAC Safari 1990 Otto 1:18

Mercedes 208D + Toyota Celica ST165 Gr.A RAC Safari 1990 Otto 1:18
Prix actuel : 239,00 
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Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
OT480
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes 208D + Toyota Celica ST165 Gr.A RAC Safari 1990 Otto 1:18

TL;DR: Ce coffret résine Otto au 1:18 réunit une Toyota Celica ST165 Groupe A du RAC Safari 1990 et son fourgon d'assistance Mercedes 208D. Une pièce en petite série qui met en scène la logistique d'équipe autant que la voiture de course, pour les collectionneurs de rallye historique.

Le Safari africain a longtemps été l'épreuve la plus redoutée du championnat, et Otto choisit ici de raconter cette rudesse à travers le duo voiture de course et véhicule de soutien plutôt que par la seule Celica.

La résine Otto et le duo course-assistance

Otto travaille en résine, une matière qui offre des arêtes de carrosserie nettes mais qui reste une carrosserie scellée, sans ouvrants fonctionnels, un compromis assumé pour privilégier la justesse des lignes sur deux véhicules aussi différents qu'un fourgon utilitaire et une berline de rallye. Le fourgon Mercedes 208D reprend les codes visuels d'un véhicule d'assistance des années 1990, une pièce rarement traitée seule tant elle sert surtout de complément narratif. La Celica ST165 porte sa livrée Groupe A de compétition, avec les décors sponsors et le kit carrosserie élargi propre aux versions de rallye de cette génération. Ce type de tirage limité s'adresse à un collectionneur déjà averti, qui recherche la mise en contexte d'une épreuve plutôt qu'une seule silhouette de vainqueur.

Le RAC Safari 1990 et la place de la Celica dans le Groupe A

La Celica ST165 a représenté l'engagement de Toyota dans le Groupe A à la fin des années 1980 et au début des années 1990, une génération de transition vers la domination que la marque connaîtra ensuite avec les modèles suivants. Le Safari, avec sa poussière, ses pistes défoncées et ses distances immenses, exigeait une fiabilité mécanique que peu de constructeurs pouvaient garantir sans une assistance solide sur le terrain, d'où l'intérêt de ce coffret à deux véhicules pour raconter l'épreuve dans son ensemble. Pour une vitrine consacrée au rallye africain ou à l'histoire du Groupe A, ce duo Otto apporte un contexte que la voiture de course seule ne suffirait pas à transmettre.

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