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Mercedes #32 C. Lautenschlager / Traub Targa Florio 2nd Place 1924 CMC 1:18
Mercedes #32 C. Lautenschlager / Traub Targa Florio 2nd Place 1924 CMC 1:18
Tirage épuisé
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CMC reproduit au 1:18 la Mercedes #32 de Christian Lautenschlager et Traub, deuxième à la Targa Florio 1924. Diecast métal aux portières et capot ouvrants, vendu en modèle d'occasion avec boîte portant des traces de stockage. Une pièce dense pour qui construit une collection autour des débuts sportifs de Mercedes en Sicile.
Emballage 5 couches
Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés
14 jours, sans justification
Paiement sécurisé
Chiffrement 256 bits SSL
Découvrez le Mercedes #32 C. Lautenschlager / Traub Targa Florio 2nd Place 1924 CMC 1:18
TL;DR: : CMC réplique au 1:18 la Mercedes #32 de Lautenschlager/Traub, seconde à la Targa Florio 1924. Diecast métal, portières et capot ouvrants, modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage. Une pièce mécanique documentée par un résultat de course précis.
La Targa Florio des années 1920 imposait des routes siciliennes exigeantes, et la deuxième place de Lautenschlager donne à cette miniature un ancrage historique concret plutôt qu'une simple livrée d'époque.
Le savoir-faire CMC sur les Mercedes des années 1920
CMC construit ce modèle avec la même logique que ses autres répliques pré-guerre : une multitude de pièces métalliques assemblées plutôt qu'une coque coulée d'une seule pièce. Les portières s'ouvrent avec une résistance perceptible et révèlent un habitacle sommaire mais fidèle à l'époque, sièges en cuir simulé et instrumentation minimale. Le poids en main confirme la construction en zinc moulé, une densité que la résine ne restitue jamais de la même façon. L'exemplaire proposé ici est un modèle d'occasion : la mécanique reste opérationnelle et le métal ne présente pas de défaut lié à l'usage, mais la boîte porte des traces de stockage propres à un article ayant déjà circulé.
Une pièce pour les chronologies de course d'avant-guerre
Les Mercedes de compétition des années 1920 marquent la transition entre les voitures de tourisme modifiées et les véritables machines de course, et cette Targa Florio #32 illustre bien cette période charnière. Les roues à rayons fins, les ailes détachées et les protections latérales exposées donnent au 1:18 une lecture immédiate de l'ingénierie de l'époque. Comparée aux rééditions résine plus récentes, cette approche métallique privilégie la robustesse mécanique plutôt que la finesse extrême des lignes de carrosserie, un compromis assumé pour une pièce destinée à être manipulée en vitrine plutôt qu'admirée derrière une vitre scellée.
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