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Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Blanc 1931 Bburago 1:18

Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Blanc 1931 Bburago 1:18 3002-P1 Métal
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Bburago reproduit au 1:18 la Mercedes SSKL #87 pilotée par Rudolf Caracciola en 1931, en livrée blanche. Diecast zamak pour cette machine de course d'avant-guerre, l'année où Caracciola remporte les Mille Miglia. Une pièce d'ancrage pour une collection consacrée à l'histoire du sport automobile.
Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Blanc 1931 Bburago 1:18
Prix actuel : 47.00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : 25-27.08.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3002-P1
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Blanc 1931 Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduit au 1:18 la Mercedes SSKL blanche pilotée par Rudolf Caracciola en 1931, année de sa victoire aux Mille Miglia, première pour un pilote non-italien. Diecast zamak d'entrée de gamme pour cette machine de course d'avant-guerre, idéale comme pièce d'ouverture d'une collection historique.

La SSKL appartient à cette génération de machines de course massives et pourtant redoutablement rapides qui ont dominé le début des années 1930. Bburago en capte la silhouette blanche associée à l'un des plus grands pilotes de l'époque.

Caracciola et la SSKL, une victoire fondatrice

En 1931, Rudolf Caracciola devient le premier pilote non-italien à remporter les Mille Miglia, au volant d'une Mercedes-Benz SSKL allégée et suralimentée. La SSKL, version raccourcie et optimisée de la SSK, illustre l'approche Mercedes de l'époque : un châssis massif compensé par une mécanique suralimentée capable de rivaliser sur route ouverte comme en course de côte. Cette victoire italienne, sur le sol même des constructeurs transalpins, a durablement marqué la réputation de la marque à l'étoile avant l'ère des Flèches d'Argent de Grand Prix. La livrée blanche reproduite ici renvoie à cette période où les couleurs nationales dictaient encore l'identité visuelle des voitures de course.

Le diecast Bburago face à une carrosserie d'époque

Reproduire une voiture des années 1930 pose un défi différent d'une supercar moderne : ailes proéminentes, roues à rayons, absence de carrosserie fermée. Bburago traite l'ensemble en alliage zinc, avec un numéro de course peint directement sur le flanc et des roues à rayons qui captent bien la silhouette d'époque. Les jeux de fabrication restent visibles, cohérents avec le positionnement d'entrée de gamme du fabricant, mais la proportion générale, capot allongé et habitacle reculé, rend hommage à l'architecture mécanique de la voiture d'origine sans chercher une précision de concours.

Une pièce d'histoire accessible

Pour un collectionneur suivant l'histoire du sport automobile depuis le Grand-Duché, si proche du Nürburgring, cette SSKL constitue un point d'ancrage abordable pour retracer les origines des Flèches d'Argent avant l'ère des Grand Prix.

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