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Mercedes W125 #12 R. Caracciola Grand Prix 1937 CMC 1:18
Mercedes W125 #12 R. Caracciola Grand Prix 1937 CMC 1:18
Tirage épuisé
1/6
La CMC Mercedes W125 #12 reproduit en diecast 1:18 la monoplace de Rudolf Caracciola au Grand Prix de 1937. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage, capot ouvrant sur le huit cylindres suralimenté. La W125 reste l'une des monoplaces les plus puissantes jamais construites avant-guerre, symbole absolu de l'ère des Silver Arrows. Une pièce majeure pour une collection consacrée aux Grands Prix des années 1930.
Emballage 5 couches
Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés
14 jours, sans justification
Paiement sécurisé
Chiffrement 256 bits SSL
Découvrez le Mercedes W125 #12 R. Caracciola Grand Prix 1937 CMC 1:18
TL;DR: La CMC Mercedes W125 #12 restitue en diecast 1:18 la monoplace de Rudolf Caracciola au Grand Prix de 1937. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage, capot ouvrant sur le huit cylindres suralimenté. La W125 demeure l'une des monoplaces les plus puissantes de l'histoire d'avant-guerre.
La W125 incarne le sommet technique atteint par les Silver Arrows dans les années 1930, avant que les règlements ne brident durablement cette puissance. CMC en restitue la présence imposante.
Une monoplace CMC construite comme l'originale
CMC assemble cette monoplace à partir de nombreuses pièces métalliques distinctes, une méthode qui restitue fidèlement le châssis tubulaire et la mécanique exposée typiques des Grand Prix d'avant-guerre. Le capot s'ouvre sur le huit cylindres en ligne suralimenté, une architecture qui a permis à la W125 de développer une puissance jamais égalée par une monoplace de Grand Prix avant les années 1980. Le diecast donne à ce châssis un poids conséquent, cohérent avec les dimensions généreuses de ces monoplaces d'avant-guerre. Le modèle proposé est d'occasion, sa boîte présentant des traces de stockage habituelles, sans conséquence sur la carrosserie elle-même.
1937, l'apogée des Silver Arrows
En 1937, Rudolf Caracciola a remporté le championnat d'Europe au volant de la W125, dans une saison qui a marqué l'apogée de la domination allemande sur les circuits face à la concurrence italienne et française. Cette puissance extrême a conduit les organisateurs à revoir la réglementation dès l'année suivante, faisant de la W125 un sommet technique jamais reproduit à l'identique. Pour une vitrine consacrée aux Grands Prix d'avant-guerre, cette monoplace occupe une place centrale, aux côtés de sujets comme l'Alfa Romeo P3 des années précédentes.
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