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Mitsubishi Lancer Evo VII Mustard Yellow AUTOart 1:18

Tirage épuisé
Mitsubishi Lancer Evo VII Mustard Yellow AUTOart 1:18 77166 Métal
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La Mitsubishi Lancer Evolution VII en jaune moutarde, miniature diecast 1:18 signée AUTOart, reproduit la première génération d'Evo construite sur la plateforme Lancer Cedia à partir de 2001. AUTOart soigne les jantes, le becquet et les jeux de carrosserie de cette berline homologuée à transmission intégrale, avec une finition qui dépasse le diecast grand public sans viser le tarif des résines limitées. Une teinte peu commune qui distingue cette Evo des livrées habituelles des séries spéciales japonaises.
Mitsubishi Lancer Evo VII Mustard Yellow AUTOart 1:18
Prix actuel : 664,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mitsubishi
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
77166
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mitsubishi Lancer Evo VII Mustard Yellow AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart reproduit en diecast 1:18 la Mitsubishi Lancer Evolution VII en jaune moutarde, première Evo construite sur la plateforme Lancer Cedia à partir de 2001. Finition mi-gamme premium, jantes et becquet fidèles à cette berline japonaise à transmission intégrale.

Après six générations bâties sur la même base, l'Evolution VII a marqué un changement de plateforme, et cette teinte jaune moutarde sort des sentiers battus des livrées habituelles.

AUTOart et la teinte rare de cette Evolution

Le jaune moutarde, plus mat et terreux qu'un jaune vif traditionnel, demande une application régulière pour éviter les variations de nuance visibles à l'œil nu. AUTOart y parvient avec des jeux de carrosserie resserrés et un becquet arrière fidèle au dessin d'origine, tandis que les jantes à rayons multiples reçoivent une finition qui distingue nettement ce modèle du diecast d'entrée de gamme. Le capot avant s'ouvre pour révéler un compartiment moteur correctement texturé, un détail qui confirme le positionnement mi-gamme premium de la marque hongkongaise sur ses berlines japonaises homologuées.

La Evolution VII, premier chapitre sur la plateforme Cedia

Lancée en 2001, la Lancer Evolution VII rompt avec la plateforme utilisée depuis la première Evo pour adopter le châssis Lancer Cedia, plus rigide et plus moderne. Elle conserve le moteur 4G63 turbocompressé et la transmission intégrale qui ont fait la réputation de la lignée sur asphalte comme sur terre, tout en introduisant un différentiel arrière actif hérité directement des développements en rallye. Cette évolution technique, moins spectaculaire dans son style que dans ses réglages, marque une étape charnière avant les Evolution VIII et IX qui suivront.

Dans une vitrine consacrée aux berlines japonaises à transmission intégrale, cette Evo VII jaune apporte une teinte distinctive au milieu des livrées plus attendues.

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