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Le Nissan Skyline GT-R R34 en configuration Nismo S-Tune, miniature diecast 1:18 signée AUTOart, revisite l'une des japonaises les plus recherchées de la fin des années 1990. AUTOart soigne le moteur RB26DETT visible sous le capot, les jantes spécifiques et la finition argentée de cette préparation officielle Nismo. Une pièce incontournable pour une vitrine JDM, à l'échelle 1:18, qui met en avant la transmission intégrale ATTESA et l'héritage sportif de la lignée Skyline.
TL;DR: AUTOart reproduit en diecast 1:18 le Nissan Skyline GT-R R34 en préparation Nismo S-Tune, finition argentée. Moteur RB26DETT visible et jantes spécifiques pour cette référence japonaise à transmission intégrale ATTESA, produite entre 1999 et 2002.
Peu de japonaises suscitent autant de convoitise que le R34. Cette version Nismo S-Tune en argent en illustre la préparation la plus recherchée par les puristes.
AUTOart et le moteur RB26 mis en scène
Le capot avant s'ouvre pour révéler un compartiment moteur détaillé, avec le fameux six cylindres RB26DETT biturbo reproduit avec ses collecteurs et son cache moteur caractéristiques. AUTOart applique une finition argentée régulière, mettant en valeur les jantes multibras propres au kit Nismo S-Tune plutôt que les jantes de série. Les jeux de carrosserie resserrés et l'ouverture mesurée des portières confirment le positionnement mi-gamme premium de la marque sur cette icône japonaise, un cran au-dessus du diecast grand public sans atteindre le tarif des résines confidentielles.
Le R34, sommet de la lignée Skyline GT-R
Produit de 1999 à 2002, le R34 marque l'aboutissement d'une lignée GT-R construite autour du six cylindres RB26DETT et de la transmission intégrale ATTESA E-TS, capable de répartir le couple entre les essieux en temps réel. Les préparations Nismo, dont le S-Tune fait partie, prolongeaient cette philosophie par des réglages châssis et des équipements spécifiques destinés aux propriétaires les plus exigeants. Cette réputation technique explique pourquoi le R34 reste, plus de vingt ans après sa sortie, l'une des japonaises les plus citées par les amateurs de performance.
Dans une vitrine JDM des années 1990 et 2000, ce Skyline argenté complète naturellement les autres icônes japonaises à transmission intégrale déjà présentes en collection.
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