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Opel Omega 3000 Evo Team Irmscher #36 DTM 1991 Minichamps 1:43

Opel Omega 3000 Evo Team Irmscher #36 DTM 1991 Minichamps 1:43 14010 Métal
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Minichamps reproduit au 1:43 l'Opel Omega 3000 Evo n°36 préparée par Irmscher pour le DTM 1991. Carrosserie diecast scellée, élargisseurs d'ailes et becquet fidèles, livrée d'équipe imprimée avec précision. Une pièce du championnat allemand des voitures de tourisme, à la limite entre la berline de série et la course.
Opel Omega 3000 Evo Team Irmscher #36 DTM 1991 Minichamps 1:43
Prix actuel : 75,00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : du 9 au 11 nov. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
14010
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Opel Omega 3000 Evo Team Irmscher #36 DTM 1991 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 l'Opel Omega 3000 Evo n°36 préparée par Irmscher pour le championnat DTM 1991, en diecast à carrosserie scellée. Élargisseurs d'ailes et becquet fidèles, livrée d'équipe complète. Une pièce de tourisme allemand pour toute vitrine consacrée aux années DTM.

En 1991, le championnat allemand des voitures de tourisme transformait des berlines de série en machines de course méconnaissables, élargisseurs d'ailes et aérodynamique agressive à l'appui. Minichamps y suit l'Opel Omega 3000 Evo n°36, préparée par Irmscher, partenaire de course historique de la marque.

Le DTM 1991 et l'Opel Omega 3000 Evo

Le DTM du début des années quatre-vingt-dix opposait des constructeurs allemands qui poussaient le règlement de la catégorie touring car à son extrême, avec des berlines dont la carrosserie de série ne servait plus que de base visuelle. L'Omega, grande routière familiale d'Opel, devenait sous cette préparation une voiture aux ailes considérablement élargies, au becquet arrière proéminent et aux prises d'air multipliées, un contraste saisissant avec la version vendue en concession. La saison 1991 se disputait aux côtés des Mercedes 190 et des BMW M3, dans un plateau où l'écart entre la berline familiale et la voiture de course n'avait jamais semblé aussi grand. Minichamps restitue cette transformation avec la livrée telle qu'engagée, sans simplification des éléments aérodynamiques les plus marquants.

Irmscher et la préparation course d'une berline de série

Irmscher s'est construit une réputation durable comme partenaire de préparation et de compétition pour Opel, une collaboration qui s'étend sur plusieurs générations de modèles de la marque. La carrosserie diecast de cette Omega est moulée d'une seule pièce, sans porte ni capot articulé, ce qui permet à la livrée numéro 36 de courir sans interruption le long des élargisseurs d'ailes et du capot. Les couleurs sont posées par tampographie, garantissant des aplats nets plutôt que le relief d'un autocollant classique sur une carrosserie aussi chargée en graphismes de sponsors. Les jantes reprennent le profil large typique des roues de course DTM de l'époque, et le becquet arrière conserve son inclinaison d'origine, un détail qui distingue une reproduction sérieuse d'une simple silhouette peinte.

Une pièce DTM pour une collection allemande

Cette Omega DTM s'intègre naturellement aux côtés des Mercedes et BMW de la même saison, formant une chronologie cohérente du championnat allemand du début des années quatre-vingt-dix. Elle convient à un collectionneur qui suit le tourisme allemand depuis les circuits voisins du Grand-Duché plutôt que la Formule 1 seule.

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