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Porsche 356A Vert Foncé Maxichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 356A Vert Foncé Maxichamps 1:43 940064220 Métal
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La Maxichamps Porsche 356A au 1:43 reproduit en métal moulé le coupé de 1959 dans la teinte Dark Green. La carrosserie d'une seule pièce concentre l'attention sur les courbes, le pare-brise galbé et la profondeur de la peinture. Une miniature d'une dizaine de centimètres, qui ouvre naturellement une chronologie Porsche.
Porsche 356A Vert Foncé Maxichamps 1:43
Prix actuel : 59,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940064220
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 356A Vert Foncé Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps Porsche 356A 1:43 est une miniature en métal moulé du coupé de 1959, teinte Dark Green. Corps d'une seule pièce : le travail se lit sur les courbes, le pare-brise et la peinture. Elle ouvre une chronologie Porsche au format compact, avec environ dix centimètres de long pour une seule tablette de vitrine.

Avant la 911, il y a eu la 356, la première Porsche de série, construite à Stuttgart-Zuffenhausen après des débuts artisanaux en Autriche. Maxichamps en reproduit la version A au 1:43, dans une teinte Dark Green sobre qui convient à l'allure d'un coupé conçu pour durer plutôt que pour impressionner.

Maxichamps Porsche 356A, une silhouette faite de courbes

La série A et son pare-brise galbé

Produite de 1955 à 1959, la 356A se distingue des premières 356 par un pare-brise en une seule pièce légèrement galbé et par des mécaniques plus puissantes. Elle conserve le moteur flat-four refroidi par air monté en porte-à-faux arrière, schéma qui ouvrira la voie à la 911 en 1963. L'année 1959, celle de cette miniature, correspond à la fin de la série A avant l'arrivée de la 356B. Sur le modèle réduit, c'est la continuité du galbe, du pare-brise aux ailes arrière, qu'il faut regarder : toute la voiture repose sur cette ligne unique, sans angle pour la masquer.

Dark Green sur coque métallique

Une teinte foncée comme Dark Green absorbe la lumière et ne pardonne rien : un vernis irrégulier ou un effet de peau d'orange se voient immédiatement. À l'inverse, lorsque la peinture est bien posée, les rondeurs d'une 356 se dessinent par de longs reflets continus qui épousent l'aile et le capot. Comme la caisse ne s'ouvre pas, ces reflets courent sans interruption d'un bout à l'autre. Le zinc moulé apporte ici un poids rassurant et une stabilité de forme dans le temps, avantage appréciable sur des courbes aussi tendues. Le revers est classique : des arêtes un peu plus douces et des joints plus marqués qu'en résine, compromis accepté à ce niveau de série pour obtenir une pièce qui encaisse les manipulations.

Un coupé fermé qui se juge par ses proportions

Rondeurs, chromes et assise

Les ouvrants de cette 356A sont figés : la carrosserie forme un bloc, sans porte ni capot mobile. Cette construction convient bien à une voiture dont la beauté tient à la continuité des volumes. Pour la juger, regardez d'abord le rapport entre la hauteur du toit et la largeur des hanches, puis la position des roues dans leurs passages. Les petits pare-chocs et les enjoliveurs, si leur netteté est au rendez-vous, trahissent le soin de la finition. Enfin, vérifiez que la garde au sol paraît juste, ni trop haute ni écrasée, car une 356 trop relevée perd tout son caractère.

Le 1:43 face au 1:18

À l'échelle 1:43, la 356A mesure autour de dix centimètres, et sa carrosserie compacte conserve toute sa lisibilité. Le 1:18 offre davantage de détails sur les bords de glaces et les grilles, mais il réclame plus de cinq fois la surface au sol. Pour une voiture aux lignes simples, le format réduit est un excellent compromis : il rend la silhouette, que l'on regarde de loin, et laisse de la place pour la suite d'une chronologie. Ce choix dépend surtout de l'espace disponible et du nombre de modèles que l'on souhaite réunir.

Le point de départ d'une collection Porsche

Cette 356A convient à qui souhaite démarrer une collection Porsche par le commencement : le coupé de 1959 précède la 911 et donne le fil conducteur du reste de la gamme. À côté d'une 914 ou d'une 924 du même format, les silhouettes racontent l'évolution de la marque en un coup d'œil, du moteur arrière à l'architecture à moteur central ou avant. Le métal moulé la rend robuste et abordable pour ce niveau de finition. Les collectionneurs du Grand-Duché, habitués à regrouper leurs achats chez des détaillants spécialisés des pays voisins, y trouvent une pièce facile à acheter et à classer. La teinte Dark Green s'accorde particulièrement bien avec les tons chauds du bois d'une vitrine.

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