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Ford Capri I Rouge Maxichamps 1:43

Ford Capri I Rouge Maxichamps 1:43 940085500 Métal
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Maxichamps reproduit au 1:43 le Ford Capri I rouge, lancé en 1969. Carrosserie diecast scellée, ligne coupé longue capot fidèle, jantes chromées. Un modèle accessible pour représenter la réponse européenne de Ford aux coupés sportifs américains, dans une collection sans multiplier les pièces haut de gamme.
Ford Capri I Rouge Maxichamps 1:43
Prix actuel : 69,00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : du 9 au 11 nov. 2026
Livraison à partir de 8,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
940085500
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Capri I Rouge Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps reproduit au 1:43 le Ford Capri I rouge de 1969, en diecast à carrosserie scellée. Ligne coupé longue capot fidèle, jantes chromées, finition accessible. Une entrée dans la collection des coupés européens des années soixante à un tarif raisonnable.

Lancé en 1969, le Capri reprenait la formule du long capot et de l'habitacle reculé qui avait fait le succès des coupés sportifs américains, mais dans un format et un tarif pensés pour le marché européen. Maxichamps en reproduit ici la version d'origine, dans un rouge vif qui souligne la ligne tendue de la carrosserie.

Le Capri, réponse européenne à la formule pony car

Ford avait observé le succès des coupés compacts à long capot aux États-Unis et cherchait un équivalent adapté aux routes et aux budgets européens. Le Capri I, produit à partir de 1969, reprenait cette silhouette avec des proportions plus contenues et une gamme de motorisations accessibles, du quatre cylindres modeste jusqu'aux versions plus musclées. La calandre à double phares, le capot allongé et la ligne de toit fuyante restent les marqueurs visuels les plus immédiats de cette première génération, avant les évolutions esthétiques des versions ultérieures. Maxichamps restitue ces proportions avec fidélité, la teinte rouge accentuant la longueur perçue du capot par rapport à l'habitacle.

Rouge et diecast : la fabrication Maxichamps

La carrosserie est moulée en une seule pièce, sans porte ni capot articulé, un choix cohérent avec le positionnement accessible de la ligne Maxichamps au sein du catalogue Minichamps. Cette construction scellée garantit des jointures régulières le long des ailes et du toit, sans le jeu qu'imposerait une articulation. Les pare-chocs chromés, les feux arrière et les jantes à rayons fins complètent une présentation fidèle à l'original, et la peinture rouge conserve une profondeur correcte sous un éclairage de vitrine malgré la simplification des coûts de production propre à cette gamme. Le vitrage suit la forme du pare-brise incliné caractéristique du Capri, sans détail d'habitacle visible puisque la coque reste fermée sur toute sa longueur.

Un compagnon abordable pour une ligne coupé des années soixante

Ce Capri I trouve sa place aux côtés d'autres coupés européens de la même décennie à l'échelle 1:43, sans exiger le budget d'une pièce haut de gamme. Pour un collectionneur du Grand-Duché qui compare régulièrement les catalogues allemands et français, c'est une manière économique d'élargir une chronologie automobile déjà entamée.

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