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Porsche 908/02 #48 S. McQueen / P. Revson 12 Hours of Sebring 2nd Place Post Race Version 1970 AUTOart 1:18

Tirage épuisé
Porsche 908/02 #48 S. McQueen / P. Revson 12 Hours of Sebring 2nd Place Post Race Version 1970 AUTOart 1:18 87072 Métal
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AUTOart restitue en diecast la Porsche 908/02 #48, pilotée par Steve McQueen et Peter Revson lors des 12 Heures de Sebring 1970, en version après course, à l'échelle 1:18. Portes et capot s'ouvrent, révélant l'habitacle de compétition. Une pièce pour amateurs d'endurance historique.
Porsche 908/02 #48 S. McQueen / P. Revson 12 Hours of Sebring 2nd Place Post Race Version 1970 AUTOart 1:18
Prix actuel : 142.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
87072
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 908/02 #48 S. McQueen / P. Revson 12 Hours of Sebring 2nd Place Post Race Version 1970 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart reproduit en diecast, à l'échelle 1:18, la Porsche 908/02 #48 de McQueen et Revson, deuxième aux 12 Heures de Sebring 1970, en version après course. Portes et capot s'ouvrent. Une pièce d'endurance historique pour vitrine chargée d'histoire.

La présence de Steve McQueen au volant, associé à Peter Revson, a donné à cette 908/02 une notoriété qui dépasse le simple résultat sportif, la deuxième place à Sebring restant une référence pour les amateurs de course historique. La version après course, marquée par la piste, ajoute une dimension narrative rare.

Un diecast qui ouvre sur l'habitacle spider

Le zamak apporte à ce modèle une densité qui traduit bien la construction tubulaire légère de ce prototype d'endurance des années 1970. Les portes s'ouvrent, et le capot révèle un compartiment moteur à plat détaillé, un élément essentiel pour un sujet dont le moteur reste visible à l'arrière sur la voiture réelle. Cette architecture mobile impose des jeux de carrosserie un peu plus larges qu'une coque figée, un compromis logique pour préserver l'accès à ces détails mécaniques rares.

Une pièce narrative pour une vitrine endurance

Ce modèle trouve sa place dans une collection consacrée à l'endurance historique ou aux Porsche des années 1970, aux côtés d'autres prototypes de la même époque. Sa dimension après-course et son lien avec McQueen en font une pièce recherchée par les collectionneurs attentifs au récit derrière chaque modèle.

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