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Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18 107692266 Métal
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Minichamps reproduit au 1:18 la Porsche 908/02 Spyder #266, engagée par l'écurie usine au Targa Florio 1969 avec Gerhard Mitter et Udo Schütz au volant. Diecast à carrosserie ouverte fidèle aux prototypes conçus pour les routes sinueuses siciliennes. Une pièce forte pour une collection consacrée à l'endurance Porsche des années 1960.
Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18
Prix actuel : 246,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
107692266
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18

TL;DR:  : Minichamps reproduit au 1:18 la Porsche 908/02 Spyder #266, engagée par l'écurie usine Porsche au Targa Florio 1969 avec Gerhard Mitter et Udo Schütz. La carrosserie ouverte, conçue pour les routes sinueuses siciliennes, distingue ce prototype des 908 Coupé utilisées à Daytona ou au Mans.

Le Targa Florio ne pardonnait rien : plus de 70 kilomètres de routes de montagne siciliennes, sans échappatoire, où Porsche engageait ses prototypes les plus légers plutôt que ses coupés profilés pour la vitesse pure.

Le 908/02 Spyder, prototype pensé pour la Sicile

Une carrosserie ouverte pour les routes de montagne

Le 908 existe en plusieurs carrosseries selon l'épreuve visée par Porsche, et le 02 Spyder, dépourvu de toit, répond spécifiquement aux exigences du Targa Florio et du Nürburgring, deux circuits routiers où la légèreté et la maniabilité comptent davantage que la vitesse de pointe. Sans toit à porter, le châssis gagne en légèreté et le pilote bénéficie d'une visibilité étendue, un avantage décisif sur un tracé aussi sinueux que celui des Madonie.

Mitter et Schütz, équipage officiel Porsche en 1969

Gerhard Mitter et Udo Schütz forment l'un des équipages engagés par l'écurie usine Porsche lors de cette édition 1969 du Targa Florio, une épreuve où la marque de Stuttgart affirmait déjà sa suprématie en endurance mondiale. Le numéro 266 porté par cette Spyder correspond à l'attribution de course, un détail que Minichamps reprend fidèlement sur la carrosserie miniature.

Minichamps Porsche 908/02 Spyder #266 au 1:18

Une carrosserie ouverte qui expose l'habitacle

Minichamps applique la livrée blanche frappée du numéro 266 avec une netteté qui évite le flou des décalcomanies mal calées. Les jantes à cinq branches et les prises d'air latérales, caractéristiques du 908, sont reproduites avec un relief suffisant pour rester lisibles à l'œil nu. L'absence de toit oblige Minichamps à détailler un habitacle normalement invisible sur une miniature de voiture fermée : le baquet, l'arceau de sécurité et le volant deviennent des éléments visibles en permanence.

Face aux 908 Coupé du même millésime

Posée aux côtés d'un 908 Coupé signé Le Mans, cette Spyder raconte une facette différente de la même saison Porsche : celle des circuits routiers où l'ouverture de la carrosserie primait sur l'aérodynamique pure.

Une pièce d'ancrage pour une collection endurance Porsche

Pour un collectionneur du Luxembourg à quelques heures du Nürburgring où le 908/02 courait également, cette Spyder Targa Florio 1969 s'inscrit dans une lignée cohérente de prototypes Porsche pensés pour les circuits routiers plutôt que pour les grandes vitesses de Daytona ou du Mans. La rareté d'une livrée aussi spécifique justifie le positionnement de la pièce dans le segment diecast intermédiaire à supérieur.

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