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Porsche 911 993 Turbo Red Metallic UT Models 1:18

Porsche 911 993 Turbo Red Metallic UT Models 1:18 180066070 Métal
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Cette Porsche 911 993 Turbo rouge métallisé, signée UT Models, restitue au 1:18 la dernière 911 Turbo à refroidissement par air, biturbo et transmission intégrale. Un diecast au poids rassurant et à la teinte profonde, pensé pour une vitrine dédiée aux Porsche des années 1990.
Porsche 911 993 Turbo Red Metallic UT Models 1:18
Prix actuel : 161,00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : 01-03.09.2026
Livraison à partir de 7,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
180066070
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 993 Turbo Red Metallic UT Models 1:18

TL;DR: La 911 993 Turbo rouge métallisé d'UT Models reproduit au 1:18 la dernière Turbo à moteur refroidi par air, biturbo et transmission intégrale. Diecast compact, jantes larges bien marquées, teinte profonde sous éclairage direct : une pièce charnière entre les Turbo classiques et les 911 modernes à eau.

La 993 Turbo ferme un chapitre entier de l'histoire Porsche, celui des Turbo à plat six refroidi par air. Cette miniature rouge en garde toute la présence.

Une silhouette Turbo reconnaissable au premier regard

La transition vers le zinc-aluminium se ressent immédiatement au moment de sortir la pièce de son présentoir, un poids qui signale une construction diecast et non un plastique injecté. Le becquet fixe caractéristique de la Turbo, les élargisseurs d'ailes et les jantes larges à cinq branches sont restitués avec des arêtes propres, sans le flou que l'on trouve parfois sur les diecast d'entrée de gamme les moins soignés. La teinte rouge métallisé prend une bonne profondeur sous un éclairage direct, révélant un léger effet pailleté qui met en valeur les courbes de la carrosserie. UT Models a construit sa gamme des années 1990 sur ce type de reproduction routière accessible, une approche cohérente avec le tarif d'entrée de cette pièce.

Dernière Turbo refroidie par air

Techniquement, la 993 Turbo introduit la transmission intégrale sur une 911 Turbo de série et un biturbo qui doublera presque la puissance disponible par rapport aux générations précédentes, avant que Porsche ne bascule au refroidissement liquide sur la génération 996. Elle occupe donc une place particulière dans une chronologie Turbo, celle du dernier modèle à porter l'ADN du plat-six refroidi par air. Associée à une 993 GT2 ou à une Turbo S dans la même vitrine, elle raconte la fin logique d'une lignée technique avant l'arrivée du refroidissement à eau.

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