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Porsche 911 996 Carrera Orange Metallic Maxichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 911 996 Carrera Orange Metallic Maxichamps 1:43 940061021 Métal
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La Porsche 911 996 Carrera Orange Red Metallic de Maxichamps, au 1:43 en diecast, reproduit le coupé de 2001 dans une teinte métallisée qui change avec l'éclairage. La caisse, sans ouvrants, laisse toute la place à la peinture et aux lignes de la première 911 refroidie par eau. Une pièce d'accent pour une lignée de 911 aux teintes plus calmes.
Porsche 911 996 Carrera Orange Metallic Maxichamps 1:43
Prix actuel : 39,00 €
Plus que 2 pièces
Livraison estimée : du 28 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 8,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940061021
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 996 Carrera Orange Metallic Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps Porsche 911 996 Carrera Orange Red Metallic est un coupé diecast au 1:43, millésime 2001, en caisse fixe. Sa teinte métallisée change selon l'éclairage et met en valeur les volumes de la première 911 refroidie par eau. Une pièce d'accent pour les collectionneurs de 911.

Entre le noir sage et l'argent discret, certaines 996 réclament une couleur. L'Orange Red Metallic de cette Carrera de Maxichamps en est une, avec une teinte qui réagit à chaque changement de lumière. Au 1:43, elle donne à un coupé de 2001 un relief inattendu dans la vitrine.

Maxichamps 911 996 Carrera Orange Red Metallic au 1:43

Une teinte métallisée qui se lit sous la lumière

Un métallisé se juge à la finesse de ses particules. Sous un spot, l'Orange Red Metallic doit montrer un scintillement régulier, sans zones plus claires ni plus sombres sur les ailes ou le toit. Le zamak offre une base rigide à cette peinture, qui garde une brillance profonde et uniforme. Selon l'angle, la teinte glisse du rouge vers l'orange, un jeu de lumière qu'une couleur unie ne propose pas. La caisse étant d'un seul bloc, sans ouvrants, le reflet court sans interruption sur les flancs et les galbes d'ailes.

La Carrera de 2001 et son regard à lentille unique

La 996 Carrera de 2001 porte un flat-six de 3,4 litres refroidi par eau, et le dessin de la première série, avec ses phares à lentille unique partagés avec la Boxster. Longtemps contesté par les puristes, ce regard est devenu un repère de la génération. Sur une miniature de cette taille, vérifiez la forme des feux, l'inclinaison du pare-brise et le galbe des passages de roue : c'est là que se joue la ressemblance avec la voiture réelle, bien avant les petits badges.

Zamak, joints et échelle pour une série de 996

Pourquoi le 1:43 convient à une série de 996

À environ dix centimètres, une 996 permet de réunir coupés et cabriolets, de plusieurs couleurs, sur une même étagère. Un 1:18 offrirait un habitacle détaillé mais occuperait quatre fois la place. Le diecast de ce segment accepte des joints un peu plus larges que la résine artisanale, et il compense par sa robustesse : la miniature tolère mieux le déplacement d'une vitrine à l'autre. Pour un collectionneur qui aime comparer les teintes d'un même modèle, c'est l'échelle la plus rationnelle.

Quel éclairage pour une peinture Orange Red Metallic

Préférez une LED à température neutre, placée en hauteur et légèrement en avant. Un spot trop chaud pousse la teinte vers le rouge brique, un éclairage très froid la rend plus pâle. Évitez le soleil direct, qui fatigue les pigments vifs sur plusieurs saisons. Un pinceau doux et un chiffon microfibre suffisent à l'entretien ; ne frottez jamais un métallisé à sec avec un tissu rêche, car il se raye plus facilement qu'une teinte unie.

Face à la version noire, un contrepoint de couleur

Placée à côté de la 996 Carrera Black de la même série, cette version Orange Red Metallic montre à quel point la teinte transforme une même silhouette : la noire se lit par ses lignes, celle-ci par sa couleur. Pour une vitrine de 911, elle fait office de pièce d'accent, qu'on dispose au centre d'une rangée de modèles plus sobres. Le collectionneur qui souhaite acheter une seule 996 pour commencer peut hésiter ; la noire convient à une base discrète, celle-ci à une vitrine qui assume la couleur. Dans les deux cas, le coupé de 2001 reste un jalon de la lignée.

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