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Porsche 911 997 GT2 RS Noir & Argent Roues Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 997 GT2 RS Noir & Argent Roues Minichamps 1:18 100069401 Métal
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Minichamps restitue au 1:18 la Porsche 911 997 GT2 RS noire à jantes argentées, la version circuit la plus radicale de la génération 997, propulsion arrière uniquement et turbo conservé. Carrosserie en alliage zinc, aileron fixe, voies élargies : une pièce marquante pour une collection consacrée aux 911 de pointe.
Porsche 911 997 GT2 RS Noir & Argent Roues Minichamps 1:18
Prix actuel : 189,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100069401
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 997 GT2 RS Noir & Argent Roues Minichamps 1:18

TL;DR: La Porsche 911 997 GT2 RS noire à jantes argent de Minichamps reproduit au 1:18 la version la plus radicale de la génération 997, orientée circuit et propulsion arrière uniquement. Carrosserie en alliage zinc, aileron fixe, éléments carbone visibles : une pièce marquante pour une collection consacrée aux 911 de pointe.

La GT2 RS clôt la carrière de la génération 997 sur la note la plus extrême possible : propulsion arrière uniquement, allègement poussé et aérodynamique retravaillée pour une utilisation orientée circuit. Contrairement à la GT3, elle conserve le turbo, ce qui en fait la 911 de série la plus radicale de son époque.

La GT2 RS, l'aboutissement extrême de la génération 997

La GT2 RS ferme la carrière de la génération 997 sur la version la plus radicale jamais produite sur cette base : contrairement à la GT3, elle conserve la suralimentation turbo, mais contrairement au Turbo de série, elle renonce à la transmission intégrale pour une propulsion exclusivement arrière. Cet allégement, associé à l'usage de panneaux de carrosserie en carbone sur le capot et certains éléments d'aile, en fait la 911 de série la plus extrême de son époque, pensée avant tout pour un usage circuit occasionnel plutôt que pour le confort quotidien. L'aileron fixe et les voies élargies héritées du Turbo complètent une silhouette immédiatement reconnaissable parmi les 911 de la génération 997. Sortie en fin de cycle, juste avant l'arrivée de la génération 991, la GT2 RS reste un jalon pour qui suit l'évolution des versions les plus poussées de la 911 au fil des générations.

Minichamps et la restitution d'une 911 orientée circuit

Minichamps restitue cette version circuit avec une attention portée sur les éléments qui la distinguent d'une 911 Turbo classique : le becquet fixe, plus haut et plus anguleux que celui du Turbo de série, les entrées d'air élargies du bouclier avant et les jantes argentées qui tranchent nettement avec la carrosserie noire. La caisse en alliage zinc conserve le poids caractéristique du diecast premium, et la peinture noire, appliquée avec une régularité qui évite tout grain visible sur les grands capots plats, met en valeur les contrastes avec les jantes claires et les inserts carbone simulés sur le capot avant. Les voies élargies à l'arrière, héritées de la base Turbo, sont respectées dans les proportions du modèle, un point que les amateurs de 911 vérifient toujours en comparant la largeur des ailes arrière à celle des versions Carrera plus étroites. Les portes s'ouvrent sur des charnières métalliques qui tiennent leur position, laissant apprécier un habitacle épuré, cohérent avec la vocation circuit de la voiture.

Une 911 de pointe entre deux teintes de jantes

Au 1:18, cette GT2 RS mesure environ 21 centimètres, une taille qui met en valeur les voies élargies et l'aileron fixe sans exiger un espace de vitrine disproportionné. Minichamps propose cette version en carrosserie noire à jantes argentées, une combinaison plus discrète que la variante blanche à jantes dorées disponible sur la même base, chacune offrant un contraste différent entre la carrosserie et les roues. Placée aux côtés d'une 911 Turbo ou d'une GT3 de la même génération, cette GT2 RS complète une chronologie des versions les plus poussées de la 997, celle qui a précédé l'arrivée de la génération 991 au début des années 2010. C'est une pièce qui parle surtout à un collectionneur déjà familier des nuances entre les versions Carrera, Turbo et GT de la 911, plutôt qu'à un premier achat consacré à la marque.

Questions fréquentes sur la Porsche 911 997 GT2 RS Minichamps noire

Qu'est-ce qui distingue la GT2 RS de la 911 Turbo de série ?

La GT2 RS renonce à la transmission intégrale du Turbo pour une propulsion exclusivement arrière, tout en conservant la suralimentation turbo contrairement à la GT3. Cet allégement et des éléments de carrosserie en carbone en font la version la plus radicale de la génération 997.

Quelle est la taille de cette miniature Porsche 911 997 GT2 RS au 1:18 ?

Le modèle mesure environ 21 centimètres de long, une taille qui met en valeur les voies élargies héritées de la base Turbo et l'aileron fixe caractéristique de cette version sans exiger un espace de vitrine disproportionné.

Les portes de ce modèle Minichamps s'ouvrent-elles ?

Oui, les portes s'ouvrent sur des charnières métalliques qui tiennent leur position sans s'affaisser, laissant apprécier un habitacle épuré, cohérent avec la vocation circuit de la GT2 RS plutôt qu'avec le confort d'une 911 routière classique.

Existe-t-il une autre combinaison de couleurs pour cette GT2 RS chez Minichamps ?

Oui, la même base existe en carrosserie blanche à jantes dorées, une combinaison plus contrastée que cette version noire à jantes argentées. Les deux partagent la même carrosserie et les mêmes éléments distinctifs de la version circuit.

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