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Porsche 911 G-Series Carrera 2.7 Orange Rouillé GT Spirit 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 G-Series Carrera 2.7 Orange Rouillé GT Spirit 1:18 GT011CS Résine
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GT Spirit reproduit en résine 1:18 la Porsche 911 G-Series Carrera 2.7 coupé Rust Orange de 1974. Carrosserie scellée fidèle aux pare-chocs redessinés de l'époque, teinte orangée patinée : une pièce d'ancrage pour vitrine 911 classique.
Porsche 911 G-Series Carrera 2.7 Orange Rouillé GT Spirit 1:18
Prix actuel : 284,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
GT011CS
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 G-Series Carrera 2.7 Orange Rouillé GT Spirit 1:18

TL;DR: Cette Porsche 911 G-Series Carrera 2.7 coupé Rust Orange de 1974 en résine 1:18 par GT Spirit reproduit la version fermée de la première évolution stylistique de la 911. Carrosserie scellée fidèle, teinte orangée d'époque : une pièce d'ancrage pour vitrine 911 classique.

Contrairement à la version Targa de la même génération, ce coupé Carrera 2.7 conserve un toit fixe qui met davantage en valeur les lignes tendues du profil.

Le coupé G-Series restitué sans compromis en résine

Sans l'arceau Targa, la silhouette du coupé G-Series affiche une ligne de toit continue que GT Spirit reproduit avec précision, des montants fins jusqu'à la lunette arrière inclinée. Les pare-chocs plus massifs, introduits avec cette génération pour répondre aux nouvelles normes américaines, sont bien marqués sans alourdir excessivement les proportions générales. La teinte Rust Orange, une nuance orangée légèrement patinée, correspond aux choix de couleurs typiques de la production 911 du milieu des années 1970. Sans ouvrants, la pièce reste centrée sur cette silhouette pure et sur les jantes Fuchs caractéristiques de l'époque.

Le moteur 2.7, transition vers les Carrera modernes

La désignation Carrera fait son retour sur la 911 de série avec cette génération 2.7, un nom qui deviendra ensuite indissociable des versions les plus sportives du modèle. Ce coupé complète naturellement une vitrine qui inclurait déjà la version Targa de la même année, formant un duo cohérent illustrant les deux carrosseries proposées à l'époque. Pour un collectionneur luxembourgeois passionné par l'évolution 911, cette Carrera 2.7 marque une étape clé entre la F-Series originelle et les 964 plus récentes.

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