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Porsche 911 GT2 RS 991.2 Nurburgring Lap Record Jaune GT Spirit 1:18

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Porsche 911 GT2 RS 991.2 Nurburgring Lap Record Jaune GT Spirit 1:18 GT972 Résine
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GT Spirit reproduit en résine au 1:18 la Porsche 911 GT2 RS 991.2, la version qui a établi en 2017 le record du tour pour une voiture de série homologuée sur le Nürburgring Nordschleife. Carrosserie figée sans pièces ouvrantes, aileron arrière et prises d'air reproduits avec la précision qu'exige une voiture développée pour la performance pure.
Porsche 911 GT2 RS 991.2 Nurburgring Lap Record Jaune GT Spirit 1:18
Prix de référence : 100.00 € Prix actuel : 95.00 € -5%

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Expédition prévue 01-11.08.2026
Réservations ouvertes
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Précommande : -5 5e remise. Débité immédiatement, livré 08.2026.

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
GT972
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 GT2 RS 991.2 Nurburgring Lap Record Jaune GT Spirit 1:18

TL;DR: : GT Spirit reproduit au 1:18 en résine la Porsche 911 GT2 RS 991.2, version qui a signé en 2017 un record du tour pour une voiture de série sur le Nürburgring Nordschleife. Carrosserie figée sans ouverture, aérodynamique et aileron fixe reproduits avec précision pour les amateurs de Porsche extrêmes.

La 911 GT2 RS de génération 991.2 a marqué son époque en descendant sous la barre symbolique des sept minutes sur le Nürburgring Nordschleife, un chrono établi par le pilote d'essai Porsche Lars Kern. Cette miniature capte la voiture dans la configuration qui a permis cette performance.

La GT2 RS et son record au Nürburgring

Le moteur biturbo le plus puissant de la lignée 991

La GT2 RS reprend le six-cylindres à plat biturbo de la 911 Turbo mais repoussé à une puissance nettement supérieure, tout en abandonnant la transmission intégrale au profit de la propulsion arrière seule. Ce choix, plus exigeant à piloter mais plus léger, a été déterminant dans la capacité de la voiture à établir ce record chronométré face à des concurrentes parfois plus puissantes mais moins affûtées dynamiquement.

L'aérodynamique au service du chrono

L'aileron arrière fixe, les naca sur le capot et le kit carrosserie élargi ne sont pas de simples éléments esthétiques : chaque surface a été pensée pour générer de l'appui à haute vitesse, condition indispensable pour tenir la voiture stable dans les enchaînements rapides du Nordschleife. GT Spirit reproduit ces volumes avec la netteté que permet un moulage résine plutôt qu'un simple habillage plastique.

Fabrication résine et carrosserie figée

Des lignes tendues sans compromis mécanique

Cette GT2 RS est moulée en résine sous forme de carrosserie figée, sans capot ni portière mobile. Ce choix laisse toute la précision de fabrication se concentrer sur l'extérieur : les jointures de carrosserie restent continues, sans l'interruption qu'imposerait une charnière, et les ailes élargies conservent des arêtes nettes que la résine reproduit mieux qu'un moulage sous pression classique.

Une teinte qui révèle le grain sous la lumière

Sous un éclairage direct de vitrine, la profondeur de peinture laisse apparaître le grain métallisé propre à une finition résine peinte en petite série, un détail que les amateurs de Porsche vérifient systématiquement en comparant plusieurs fabricants sur le même modèle.

Une pièce forte dans une collection Porsche

Au 1:18, cette 911 mesure environ 24 centimètres, un format compact qui s'intègre facilement dans une vitrine partagée avec d'autres générations de 911. Placée aux côtés d'une 993 ou d'une 992, elle permet de retracer visuellement l'évolution des lignes de la GT2 à travers les générations, un exercice de comparaison particulièrement prisé chez les collectionneurs spécialisés Porsche.

Positionnement face aux alternatives diecast

Face aux répliques diecast plus courantes de la même voiture, cette version résine mise sur la précision des lignes plutôt que sur la masse en main, un choix cohérent avec une voiture dont l'existence même repose sur la légèreté et l'aérodynamique. Pour un collectionneur au Luxembourg comparant les catalogues des boutiques allemandes voisines, cette GT2 RS se distingue par la fidélité de son kit carrosserie plus que par son prix.

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