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Renault 25 V6 Injection Phase 1 Gris Otto 1:18

Tirage épuisé
Renault 25 V6 Injection Phase 1 Gris Otto 1:18 OT642 Résine
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Cette Renault 25 V6 Injection Phase 1 grise, signée Otto au 1:18, reproduit en résine le vaisseau amiral français des années 80. La carrosserie est un seul bloc figé, sans ouverture, dont la ligne de caisse tendue fait tout l'intérêt. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage, l'objet lui-même est intact.
Renault 25 V6 Injection Phase 1 Gris Otto 1:18
Prix actuel : 119,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Renault
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
OT642
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Renault 25 V6 Injection Phase 1 Gris Otto 1:18

TL;DR: Otto reproduit au 1:18 en résine la Renault 25 V6 Injection Phase 1, berline hatchback haut de gamme de Renault dans les années 80. Carrosserie figée, sans ouverture, ligne de caisse nette caractéristique du dessin aérodynamique de l'époque. Modèle d'occasion, boîte marquée par un stockage prolongé.

La Renault 25 a incarné, à sa sortie, l'ambition aérodynamique du losange face aux berlines allemandes. Otto en propose ici une lecture fidèle, taillée pour les collectionneurs qui recherchent une pièce française plutôt qu'un énième coupé germanique.

Une carrosserie résine figée au service de la ligne aérodynamique

La résine coulée permet de tenir des arêtes nettes sur le hayon incliné et la ceinture de caisse basse qui ont fait la réputation de la 25. Sans articulation, le corps se présente en une seule masse continue : la ligne de toit file jusqu'au hayon sans rupture, et les jonctions de portières sont gravées en creux plutôt que découpées. Cette absence d'ouverture n'est pas une limite, c'est le choix qui autorise des tolérances resserrées, visibles au doigt sur les joints de carrosserie. La teinte grise reçoit une couche de peinture uniforme, sans la profondeur d'un vernis premium mais suffisante pour restituer l'élégance discrète du modèle. À ce niveau de gamme, l'habitacle visible à travers les vitrages reste simplifié, sans reproduire chaque commande du tableau de bord.

La Renault 25, vaisseau amiral français des années 80

Lancée en 1984, la Renault 25 visait le segment des grandes routières, avec la version V6 Injection en haut de la gamme mécanique. Sa silhouette en liftback, dessinée pour la pénétration dans l'air, tranchait avec les berlines à coffre classique de la concurrence. Elle a longtemps servi de voiture de fonction et de représentation en France, un rôle que la miniature Otto rappelle par ses proportions généreuses et sa ligne tendue.

Une pièce d'occasion à intégrer dans une collection Renault

Il s'agit d'un modèle d'occasion : la boîte porte des traces de stockage, sans conséquence sur la carrosserie elle-même. À l'échelle 1:18, la 25 occupe un emplacement de vitrine comparable à une berline allemande contemporaine, ce qui permet de la placer en contraste dans une rangée dédiée aux routières européennes des années 80. Une pièce honnête pour qui construit une collection autour du losange plutôt que des habituelles icônes germaniques.

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